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格鲁吉亚计划将产能翻倍
海运新闻 | 2019-09-16 09:19
GPA执行董事Griff Lynch在萨瓦纳举行的年度港口活动期间发表讲话。
GPA表示，新设施将“花园城市码头的收留量增加一倍，达到每年1100万个20英尺的收留器单位”。
在2019财政年度，萨凡纳港处理了创纪录的450万TEU。将收留量提升至1100万TEU远远超出需求，千航国际，但GPA有信心需要开始新的终端工作。
“市场已明确选择萨凡纳港作为集装箱贸易的东南部关键，”GPA执行董事格里夫林奇表示。“为了履行我们对深水码头日益增长的责任，我们制定了一项计划，将我们的能力进步一倍。”
“让萨凡纳在竞争中脱颖而出的是我们在市场需求之前扩大规模的能力，以便我们在客户预备好发展时做好预备，”GPA董事会主席Will McKnight表示。“我们的终端基础设施计划坚持我们的投资理念，即始终将基础设施保持在目前的需求之上。这将确保GPA预备好应对下一波货物扩张浪潮。”
占地1200英亩的花园城市码头。
花园城市码头是美国最大的单一集装箱码头，占地面积1200英亩，年产能为550万TEU。哈钦森岛上的新航站楼占地200英亩，位于萨凡纳海洋码头对面，年吞吐量为250万TEU。拥有两个独立的集装箱码头对GPA来说是一个新的挑战，空运报价 海运价格，由于GPA能够在一个设施中治理其所有集装箱业务。
该公告提出了一个题目：南卡罗来纳州计划中的贾斯珀海运码头是否仍然有必要？经过多年的争论，谁有权在贾斯珀县开发码头，佐治亚州和南卡罗来纳州将通过“贾斯珀海洋码头合资企业”共同开发码头。
这两个州已经为规划阶段预算了资金，并且已经向美国陆军工程兵团提交了许可证申请，但两者都没有真正推动该项目向前发展。GPA和南卡罗来纳港口治理局（SCAP）都表示，终端将在其现有设施达到运营时定时投进使用。
这是一个不中断变化的目标：往年Jasper码头的联合项目办公室表示，其“最佳评估”是该码头将在2035年至2037年之间需要。那时花园城的收留量为800万TEU。随着GPA现在计划在花园城举行1100万TEU，Jasper海运码头可能会被推迟到晚些时候。
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