损失很小，Vayu现在甚至更远离海，不再对生命和财产构成威胁。然而，最新预测显示，飓风将在下周一或周二转向陆地。Vayu可能会在周末失去一些动力 - 截至今晚（6月14日）印度标准时间的最大风速大约为85英里/小时 - 但到周日晚上，晚上的风速仍可能高达40至50英里/小时，阵风接近60英里/小时（等于大西洋盆地风暴的热带风暴强度）。

周末之后Vayu将采取的确切路径仍然存在一些不确定性，但如果目前的前景渺茫，印度蒙德拉港将接近直接打击。蒙德拉是印度最大的商业港口，也是该国唯一一个每年处理超过100万吨（百万公吨，或兆公吨）货物的私人商业港口。它也是印度四大集装箱货运港口。

Mundra 港口由Adani港口和物流公司运营，是通过多式联运迎合印度内陆北部腹地的主要经济门户。它是该国唯一拥有原油，集装箱，干散货，散装货物，汽车和液体货物处理和储存设施的港口。蒙德拉可以停泊最大的巴拿马型船只，可以处理400万个20英尺标准箱（TEU）。
位于Kachchh海湾的蒙德拉港（Mundra Port）位于国际海运线路的战略位置，为全球贸易提供多种优惠。海湾是港口的天然避难所，便于全天候安全停泊，停泊和船舶作业。与印度西海岸的其他港口相比，蒙德拉港拥有物流优势，可以到达印度的西北腹地。这使其成为印度工会领土以及北部和西部各州的货运枢纽的首选港口。但是，海湾可能并不总是能够完全保护港口。Vayu直接或近乎直接击中可能导致至少一些轻微伤害。
 

正如FreightWaves上周报道的那样，印度最近成为美国集装箱货物进口商的一个越来越有利的来源，从2019年1月1日到2019年5月20日，TEU 的市场份额比2018年同期增长 2.8％。由于美国与中国的贸易战，那些管理美国供应链的人已经开始研究减轻关税相关中断潜在风险的最佳方法，其中包括将生产和/或采购在中国境外转移到邻国。印度次大陆。

现在，许多从蒙德拉运来货物的远洋船只可能会延迟等待风暴。已安排从Mundra Port运输海运的美国进口商应密切关注Vayu的进展情况，因为下周可能出现延误。较小的Porbandar港口以及位于Mundra的Kachchh湾对岸的Reliance Petroleum炼油厂也可能面临风险。