在挪威奥斯陆（6月5日）举行的“非洲@挪威航运”活动期间进行了广泛的讨论，探讨了一系列与释放非洲蓝色经济的全部潜力有关的主题。三个独立的专家小组讨论了不同海事部门之间的竞争，海洋治理以及遵守国际监管制度的重要性，特别是海事组织的船舶安全，海事安全和环境规则。

许多讨论都集中在将挑战视为成长的机会，以及从过去吸取教训的必要性。确保非洲的所​​有权和参与是一个关键目标。海事组织发言人概述了该组织自身在国家和区域一级帮助建立非洲机构和技术能力的广泛参与。海事组织与诸如2050年非洲综合海洋战略等一系列泛非倡议密切配合。

将逆境转化为机遇的需要是一个反复出现的主题。一名小组成员提到目前因非法，未报告和无管制的捕捞而损失的数十亿美元以及这些用于积极影响的巨额潜力 - 如果它们能够被收回或转移。关于执法，安全和监管合规的讨论不断强调了在国家层面采取协作和整体方法的迫切需要。与这些领域有利害关系的不同政府部门和机构必须相互协调和沟通。反对“孤立思考”的趋势一直是IMO多年来在非洲开展业务的基石。

小组成员展望未来，非洲未来的海上发展必须是可持续的 - 明确地说明这一发展将继续使后代受益。与可持续发展目标的联系不仅是可取的，海运费用，而且是必要的。一位发言者谈到了避免“制度瘫痪”的必要性。在此背景下，国际海事组织概述了它如何能够帮助整个非洲大陆的政府激励，加强和动员其资源，以实现可持续发展。

与会者被提醒说，54个非洲国家中有38个是沿海国 - 非洲90％以上的进出口是通过海运：非洲的未来取决于健康的海洋和可持续的蓝色经济。还有人呼吁参加此次活动的非洲联盟在努力实现可持续蓝色经济这一愿景方面发挥领导作用。

为了与今年的世界海事日主题保持一致，最后一个小组就非洲海事部门促进性别平等的重要性进行了热烈的讨论。小组成员报告说，心态正在发生变化，但还不够快。如果要实现非洲蓝色经济的全部潜力，就必须打破几代人建立的性别陈规定型观念。