在最近宣布建造大型海上自升式安装船Voltaire之后，Jan De Nul集团已经用三台注水式挖泥船（WID）扩建了其船队。

Giovanni Venturi是PaxOcean Shipyard交付的三分之一。Jan De Nul集团最近购买了三艘近海供应船，并命令新加坡造船厂将其转换为海上注水挖泥船。Giovanni Venturi将被动员到阿根廷的第一个项目。另外两台注水挖泥船Henri Pitot和Henry Darcy正在进行改装，将于今年晚些时候交付。

这些WID配有动力喷射系统，用于将水低压注入沉积物中。通过这样做，沉积物通过自然沉积物流在海床上方流动并自然移动。它们还具有动态定位（DP），适用于海上稳定工作条件的膨胀补偿，以及柴油电动驱动，大大减少了二氧化碳排放。

机动性和灵活性
这些船比传统的挖泥船小，并且具有很高的机动性和有限的吃水​​。这种类型的挖泥船非常适用于小型港口的维护疏浚工程，也适用于其他服务，例如为海床进行其他安装服务的平整或海底管道和电缆的后降。

环境疏浚方法
与沉积物机械运输的传统疏浚方法相反，注水疏浚不会去除沉积物。注入水，沉积物流动，自然处理沉积物运输。沉积物仅在海床上方水平移动时停留在自然环境中。该过程不会影响覆盖水层。

沉积物不需要通过料斗，驳船或管道运输的事实，将注水疏浚也转变为具有成本效益的疏浚技术