新闻
蒙特利尔-等待运营商对新航站楼的投入
海运新闻 | 2019-06-23 17:15
蒙特利尔港的两个码头运营商有六周的时间决定是否在计划的7.5亿加元（5.7亿美元）的Contrecoeur终端上相互合作或相互竞争，因为蒙特利尔港务局希望加快开发时间表以应对近 - 每年货运量增加两位数。
该港口上个月完成了工程计划的第一阶段。预计两家现有运营商 - 蒙特利尔门户终端合作伙伴（MGTP）和蒙特利尔蒙特利尔公司 - 将于7月底提交联合提案或个人计划建设和运营新航站楼，副总裁Ryan Dermody表示。 Contrecoeur项目。拟议的航站楼将成为该港口的第五个主要航站楼; MGTP运营Cast和Racine终端，而Termont运营Maisonneuve和Viau终端。
Dermody表示，该港口将选择其中一个计划 - 如果不止一个 - 并与潜在的运营商进行谈判，以努力在2020年第三季度达成财务结算。这将允许100万TEU航站楼的建设在明年年底开始，到2023年结束，比原计划提前一年。他说，由于成本估算是在几年前编制的，因此最终成本可能会高于建筑成本。
无论是MGTP还是Termont，都无法就他们计划如何向前发展发表评论。
东海岸比赛
蒙特利尔港官员已经开始加快扩张时间表，因为货运量的增加 - 在最后一年增加了三个新的跨大西洋服务而得到加强- 强调了港口资源，促使零星的交通堵塞和货车转弯加速和铁路停留时间。港口数据显示，去年该港口的交通量增加至170万TEU，比2017年增加9.2％。据数据显示，在2019年的前五个月，它处理了716,681个装载和卸载的TEU，比去年同期增加了6.8％。
蒙特利尔的扩建还有其他一些建议 - 其中包括在魁北克港建立一个新的集装箱码头，以及在新斯科舍省建立两个独立港口的计划 - 等待，尽管三者都缺乏海运承运人的关键要素致力于打电话。
受货运量增加的刺激，蒙特利尔已经在扩建该港口的四个主要码头之一--Viau，明年将增加25万TEU的运力。这将使港口的总容量达到210万TEU。Dermody表示，鉴于去年的170万TEU约占总产能的80％，这已经接近不足。他表示，端口通常喜欢具有15％到20％容量的“缓冲区”，这种缓冲区不是常规用来使其能够应对浪涌并有效运行。
保护现有资产
为了帮助加快Contrecoeur项目的完成，该港口正在让两个现有的码头运营商有权构思新终端的计划，其中包括设计，建造，融资，运营和维护结构的责任，Dermody说。
“我们已经向运营商提出了信息请求，我们有点说，'让我们知道你想如何工作'，”他说，并补充道，他们可以联合提案或单独出价。“所以，我们只是等着他们回来。”
虽然建造新航站楼的400英亩土地有可能建造一个高达350万TEU的综合体，但该港口将由现有的码头运营商引导。
“我们不想增加大量的容量，这是不需要的。我们不想蚕食我们现有的资产，“德莫迪说。“因此，
宁波海运，这就是为什么我们为现有运营商提供了很大的灵活性，以便真正提出一个可行的解决方案，这可以用现有终端优化新终端。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |