这可能听起来不太可能，但看起来货运公司可能会参与  以 拯救一家客运航空公司。 

据意大利媒体报道，西班牙货运公司SilkWay  Airlines 旗下的SW Italia  有意投资意大利航空。 

作为一家非欧盟公司，  SilkWay  无法持有欧盟航空公司的大部分股份，千航货运 空运价格，但  财富意大利报告说，  丝绸之友 合作伙伴Cargo Invest希看持有52％的股份，而SilkWay则剩下48％的股份。   

然而，Cargo Invest是一家英国公司，当英国离开欧盟时，它也没有资格获得欧盟航空公司的多数股权 - 除非规则发生变化。 

Cargo Invest拥有相同的股东Ignazio  Corachi ，以及SilkWay  UK的地址  。在Cargo Invest的最新财务报表中，截至 2018 年7月31 日止年度  ，该公司指出该公司欠SW Italia 268万欧元（300万美元）。 

在意大利政府试图寻找投资者的同时，投资意大利航空的最后期限已多次被错过。小号大老国有铁路团体Ferrovie  报 Stato一直领先努力建立投资者组成的财团购买的  载体， 吸引了达美航空的爱好。但它仍然需要一个愿意投资超过3亿欧元的合作伙伴，并且 一直到7月15日才能找到一个。 

很多公司表示有爱好，据报道包括拉齐奥足球俱乐部主席克劳迪奥洛蒂托，但政府热衷于承运人往运输或基础设施公司。 

有很多人猜测，由Benetton团体控制的基础设施公司Atlantia可能会加进该财团，以便在往年其治理的桥梁崩溃后放松与政府的关系。然而，产业部长表示，这家陷进困境的公司无法参与意大利航空。 

位于马尔彭萨的SW Italia营业额约为2000万欧元，在韩国，中国，千航货运 空运价格，香港和美国等航线上运营着一架747货机。 但意大利人是否希看在其国家航空公司中拥有一名阿塞拜疆股东  尚 不得而知。 

SilkWay尚未回答The Loadstar的题目  。