原标题：全球物流不能停，上海港、宁波船山港等19个港口表态了 来源：上千航国际观新闻 本日下午5点，港口治理机构圆桌会议（PAR）局长级别的视频会议召开，与会各国港口治理机构在会上交流分享了抗击新冠疫情做法。PAR发表声明，呼吁全球各大港口尽可能保持港口开放，帮助维持世界稳定并对抗新冠肺炎。目前，包括上海港、宁波船山港在内的全球19个港口对声明表示支持。 数据显示，海运承担着全球80%以上货物的贸易运输，而作为基础性、关键性设施的港口则是国际海运的交接点，发挥着至关重要的物流服务和贸易功能。PAR成员以为，“在全球共同对抗新冠肺炎的过程中，港口和海运部分在保持贸易流通畅通方面发挥着至关重要的作用。” 19个港口中，就有上海港和宁波船山港两个长三角港口，跨境铁路 国际物流，其中一个是集装箱吞吐量全球第一，另一个是全球第一大港口。其中，作为世界第一大港口的宁波船山港，在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是当之不愧的“硬核”气力。此外，港口还是国民经济变化的“晴雨表”之一，即使面临当下的新冠肺炎疫情影响，1月1日至今，宁波船山港域码头货物吞吐量和集装箱吞吐量为往年同期的90%以上，跨境铁路 国际物流，凸显的正是中国经济所具有的强大韧性与潜力。 宁波船山港生产作业的快速恢复，正有赖于其科学有效的防控措施。据了解，此次疫情期间，宁波船山港应用大数据分析，建立了“一图一码一系统”，使得中国港口可以在维护全球产业链供给链的稳定中贡献气力。其中，“一图”指境外疫情图，跨境铁路 国际物流，动态把握境各个国家和地区的疫情情况；“一码”就是在“宁波海事监管服务平台”上发布“抵港国际航行船舶健康码”，基于船舶全球航行轨迹及港口靠离泊信息，在船舶抵港前1天自动天生专属识别码，实施红、黄、绿三色治理，为进港船舶治理提供依据；“一系统”则是研发“宁波海港船舶疫情风险信息上报系统”，通过船公司及其代理在船舶进港条件前了解船上职员健康状况、船员换班情况，以及进港后物料供给需求、污染物接收要求、航修计划情况，有助于我们精准快速地服务进港的船舶和船员。 “我们认同国际海事组织（IMO）最近发表的声明，并夸大必须尽量减少对海上千航国际贸易和航运活动的干扰，以便重要货物，特别是必须品和基本医疗用品，能够继续在世界不同区域无障碍流通。”PAR相关负责人以为，“只有相关国家能够在这种各国息息相关的局势中持续获得这些至关重要的物资，我们才能够在与新冠肺炎的斗争中取胜。” 为此，PAR发表的声明指出，各大港口要建立开放的沟通渠道，促进更密切的协作，以便各港口和海事当局能够分享抗击新冠肺炎的经验并交流信息，同时保障海上贸易的畅通无阻；继续根据各国国情采取最佳做法，包括对航运界的防范措施、对岸上职员和船员的建议和协助、货物的安全处理以及对新冠肺炎案例的处理措施；保持全球供给链和贸易、货物流通，商船可以继续停靠在码头进行货物作业。 港口机构圆桌会议是由新加坡海事及港务治理局在2015年发起的高端、国际、专业的研讨会，致力于探讨港口发展面临的共同的挑战和机遇，议题主要围绕港口安全、效率和可持续发展等展开，加强世界各国在港口治理、港口发展、港口安全、港口新技术推广应用等方面的交流与合作。迄今为止，在新加坡、荷兰鹿特丹、中国宁波、美国长滩、日本神户等地，共举办了五次PAR会议，其中在2017年，港口治理机构圆桌会议在浙江省宁波市召开，这是该会议首次在中国举办。 此次视频会议吸引了新加坡海事与港务治理局、阿布扎比港、安特卫普港务局、广州市港务局、汉堡港务局、神户市政府港口局、宁波市港口治理局、巴生港务局、长滩港、鹿特丹港、上海市交通委员会等11家港口治理机构参加，国际海事组织、国际港口协会相关代表也参加了该会议。
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