货运协会要求英国政府咨询航空2050（英国航空的未来）的专用货运章节。

该协会强调航空货运将在实现脱欧后贸易雄心壮志方面发挥关键作用，并表示政府必须为航空货运制定明确而雄心勃勃的愿景。

自由贸易协定多模式政策负责人亚历克斯•维奇（Alex Veitch）表示，空运占英国进口和出口价值的40％左右，而且只有在英国退欧后，重要性才会增加，白皮书必须有专门的空运章节。

Veitch和该协会呼吁政府采取更雄心勃勃的立场来发展全球贸易，例如放宽旅行商务旅客的签证要求。

他说：“虽然希思罗机场的第三条跑道是向前迈出的重要一步，但自由贸易协定还需要看到所有其他英国机场的货运增长，例如向规划部门提供更明确的指示，即他们应该支持行业充分利用能力。未能提供合适的货运能力只会意味着英国企业寻求新的全球市场前景黯淡。“

Veitch补充说，地面通道是增长的主要障碍，要求政府委托进行机场连通性研究，以突出显示需要改善交通连接和货运停车设施的地方，南美国际空运，并制定行动计划。

他说：“安全也应该成为优先事项，并且政策在白厅各部门一贯实施。数字化也是至关重要的，虽然政府对行业倡议的支持值得欢迎，但政府还应审查供应链中哪些地方需要纸质文件并将其转化为数字化。