阿特拉斯航空公司等美国飞机拥有者都将目光投向opportuni TI ES  之后，欧盟终于同意放宽对非欧盟国家的运营商湿租赁在欧洲的限制。 

上周，美国，千航国际，欧盟，挪威和冰岛签署了一项协议，将美国运营商的竞争环境扩大到欧盟运营商。此前，欧盟仅限制美国航空公司七个月的湿租赁，此后他们可以重新申请另外七个月，然后不得不停止。  

自2008年欧盟实施该规则以来，美国航空公司一直在游说改变，但这一题目终极在今年达成了一席之地，尽管与欧盟达成协议，但成员国批准这些变化的速度很慢。美国进行了报复。  

DoT助理秘书长航空和国际事务Joel Szabat当时表示：“面对欧洲人在执行双方同意的决议时不公道的过度拖延，以及美国航空公司在没有这样的解决方案时所遭受的竞争劣势，该部分再也不能将这种持续的宽收留视为符合公众利益。“  

美国提议终止   对欧盟 - 欧盟某些超过14个月合同的湿租赁授权，包括Cargolux的Cargolux Italia湿租赁，汉莎航空城的Lufthansa和ASL的Aer Lingus。此举明确集中了成员国，并签署了协议。  

阿特拉斯航空公司董事长兼首席执行官比尔弗林说：  “我们非常欣慰美国继续奉行促进开放天空并扩大美国航空公司市场的政策。  

“我们赞赏美国和欧盟之间的这种新安排，我们期待着它带来的新机遇。” 

然而， SASI 咨询公司总裁Stan Wraight  表示，他目前没有看到 美国ACMI运营商的诸多上风。 

“低本钱的旅游运营商可能会受益，但是，特别是在目前的市场条件下，我看不出货物的好处。为什么要选择飞机的竞争对手呢？“ 

美国DoT  表示：“ 美国运营商现在能够在市场上公平竞争，更广泛地在全球市场提供服务，并获得从新的贸易机会中获益的宝贵机会。” 

Atlas Air还计划在未来五年内在其纽约总部增加100个工作岗位。该公司昨日表示，空运报价 海运价格，它正在“加强”其办事处“ 以适应其不中断增长的员工基础和战略业务增长