美当地时间6月3日，美国交通部正式公布，因中方没有答应美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停答应中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。这对双方都没有多少影响，空运报价 海运价格，象征意义比实际意义更大，这还要从疫情在我国爆发时说起，事情的经过是这样的，我们可以回顾一下时间线，一切就明白了： 1-2月份时，我国疫情爆发，美国事第一个主动与我国进行中断航的国家，但让特朗普万万没想的是，我国在最短的时间内战胜了疫情，成了世界上唯一的净土，而美国成为疫情爆发最严重的国家，到现在还没有看到拐点。 3月份，我国疫情拐点到来，到三月初的时候，我国天天新增确诊已经降低到了100-200人左右，可以说到此为止，我国疫情已经基本得到了控制，到了最后的清零阶段。但此时的世界其它国家由于对疫情的不重视，导致疫情在世界范围内爆发，由于我们国内疫情已经得到控制，为了防止大量输进病例，引发疫情在我国二次爆发，中国民航局自3月29日发布实施“千航国际五个一”政策，即一家航司在一个国家仅能飞一条航线，一周只能执飞一个航班。由于该政策要求以3月12日发布的国际航班计划为基准，而美国各家航空公司已于此前暂停所有中美航班，因此始终未恢复航线。 5月份，我国疫情已经彻底清零，疫情的影响已经渐渐从人们日常生活中淡化，但此时，中国之外的国家却到了高峰，特别是美国，世界各国也学我国的措施，切中断传染途径，也就是隔离。我国的隔离措施执行了3个多月吧，固然也对经济造成了不小的损失，但由于经济体制的不同，这样的损失是在可承受范围内的，美国不同，美国事从3月份开始隔离的，但美国事以消费为驱动的经济，交易一旦停滞，经济衰退的速度远远快于我们。同时，美国事一个地广的大国，航空业非常的发达，飞机的数目是我们国家的100倍，但是疫情冲击下，这些航空公司被迫停飞，由于飞机太多，天天的维护费用就是不笔不小的开支，时间长了自然承受不了。 这一时间，我国疫情已经结束，所以美国试图恢复和我国的航空联系，目的很明显，我国疫情已经结束，可我国复飞不会对美国疫情有什么影响，航空公司还有钱赚，但题目是美国疫情没有结束，这会对我国疫情控制带来不可控的后果，所以，被我国拒尽了。 6月3日，美国交通部正式公布，因中方没有答应美国航空公司提供往来中国的服务，美方将暂停答应中国航空公司提供来往于美国的航班，相关规定从当地时间6月16日开始执行，但仍有可能提前。 通过对时间线的梳理我们可以发现，中美之间的航空联系早在三月份的时候就已经基本切中断了95%，所以说，这次的所谓的暂停中国航空公司提供来往于美国的航班，象征意义大于实际意义。 特朗普禁止中国航班飞往美国意味着什么？ 从这次事件加上之前香港立法后美国的制裁事件，向我透进出一个现实，美国手中没有牌可打了，现在出的牌都是雷声大雨点小，对自己的伤害更大。比如立法事件中，取消了香港的优惠政策，美国的损失更大，香港是美国最大的贸易顺差国，每年香港出口美国的商品只有50多亿，而进口达到350多亿，假如制裁香港的话，谁受伤更大，自然千航国际是美国，流失了这样一个买家，特朗普恐怕会被不少利益团体搞晕，所以，只是出台了制裁措施，并没有具体的执行时间，很大概率最后不了了之。还有这次航空事件，本来就没几班飞机在飞，现在没了也就没了，再说了，我国的飞机与美国飞机数目比起来差多了，美国损失更大。 总结：看一个题目最好把前后事件联系起来，不要单独来评论这个题目，联系最近的事件，我们可以看到，芯片这张牌打完后，美国手中的牌已经到了无牌可大的地步，好牌大牌已经打完了，再出的牌都是伤害对半分，甚至美国自己受的伤更大，中美之间从防御战转变为阵地战的转折点应该已经到了。
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