当WH疫情爆发时，美国事第一个组织包机撤侨、封闭WH领事馆，且和中国停止空中往来的第一个国家；中国投进了全员防疫，在疫情的扫尾阶段，海运费，为了阻遏疫情输进风险高发态势，中国民航局自3月29日开始实施的千航国际“五个一”政策（一个航司一个国家只保存一条航线，一周最多执行一班），对进境职员做严格的审查。 现在，武汉这座千万人口的大都市，成了唯一完成了全员核酸检测结果均为阴性，全球最为安全的城市，中国朝野付出了人力物力财力的巨大牺牲，好不轻易才取得的成绩，因此，“外防输进、内防反弹”，早已成了中国的全民共叫。 美国由于防疫的不作为，成了全球疫情的“震中”，新冠肺炎感染人数和死亡人数，在全球范围内都成了“美国第一”，陷进了经济停摆、失业人数超过4000万的严重态势，以前率先切中断与中国、欧洲的空中航线，如今美国却再三要求恢复与中国、欧洲的空中航线，当然，美国的如意算盘都落空了。 受“五个一”政策的影响，一些美国航空公司备受打击，对美国经济来说也造成巨大损失，美国政府出于恢复经济的考虑，才会不中断要求中国恢复航班。 美国航空、达美航空、联合大陆控股有限公司这美国三大航空公司，已经二个多月未通航了，几乎处于濒临破产的边沿；美国希看与中国通航，来降低航空公司的经济负担，减少美国政府的压力。 提出6月份恢复直飞北京、上海、成都这三座中国政治、文化、金融、经济等大市，出于外防输进性疫情的考虑，保住付出沉重代价才获得的防疫成绩，中国民航没有答应美方的要求。 美中通航，可以减缓美三大航空公司的经济压力，也能为特朗普年底竞选拉选票，对于双方的职员和劳务往来，对经济发展都有益处，但通航必然增加由美国输进病毒的巨大风险，中国朝野承担不起这个巨大风险，拒尽美方提出的通航，实在，成了全民的共叫。 于是，气急败坏的白宫，就作出了中美停航的决定，由美国交通部对外发布命令，公布6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。 此举，意味着中国数家航空公司以前每周中美之间一个航班往返飞，都将暂时不存在了，势必影响中美两国商务、劳务职员的往来，包括各自的探亲访友，双方留学生中途的回国，包括双方民间的艺术、文化、学术探讨等。 同时也意味着美国对中国开放十年签证政策，中美之间的贸易和旅游市场不中断升温，各家航司都在千航国际争相开通中美之间的直飞航线等，将随着新冠肺炎疫情的影响而彻底改观。美中之间曾经红红火火、来往密切的空中航线的景象，要恢复以前的水平，在疫情未彻底控制住的背景下，就很难回到从前了。 现在，已不是以前的那个美中关系了，对于美中两国朝野来说，都是非常遗憾的，但都只能坦然接受面临的事实。恢复航班属于双方协商解决的题目，假如形成“你施压，我反击”的恶性循环，对双方都没有好处。
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