自从飞机的诞生，人类的经济交流也变得方便快捷了。以前从中国到美国，需要坐几个月远洋的游轮才能到达目的地，路上的艰辛可想而知，海上几个月的航行是多少人噩梦。 但是大型客运飞机的出现缩短了两地的旅途时间，人只需要十多个小时就能横跨太平洋到达目的地。可以说你只需要在飞机上睡个觉，醒来就会发现目的地差未几到了。 我们都知道目的地之间，最短的往往是直线。为什么从中国飞往美国的航线往往不是直线，而且飞过往的时候，飞机会向北偏移一段时间？ 首先从中国到美国的间隔是很长的。而且我们看的只不过是平面图，地球又是椭圆的。所以这是视觉上的错误判定。所以在平面地球表面图是无法用直线表示的，只有曲线才能很好地表达。所以从中国飞往美国，往往不是两点之间的直线，反而是有一定弧度的曲线。 二，国际跨海飞行都是沿着海岸线飞行的。飞行比较安全，备降方便。要知道太平洋很多地方是没有陆地，即使有也只是在一些范围有。假如在茫茫大海中出现故障是很可怕的一件事。而且大海变幻无常，掉在水里不是很多人都喜欢的。而且现有的航线的安全性是有很多人花代价飞出来的。究竟以前飞机的故障率是很高的，间隔远，不利于紧急迫降。所以很多飞行员都是沿着海岸线飞行。确保离陆地近点。 三 无论螺旋桨飞机，还是近代航空燃油飞机。飞行原理依然不能离开风。这是大自然的规律，不然飞机不叫飞机，叫火箭。 地球由于海洋气流原因，形成了区域性有规律风带。不同的风带，风力方向，强度也不同。这些天气因素对飞机有很大的影响。假如利用好是可以很方便的。 所以航线不是随便设置的，不是从出发点到目的地的直线间隔，它在路途中会不中断调整，最后在舆图上显示出有弧度的曲线。 假如往美国旅行的话，就留意下，海运费，看是否真的这样。 但是飞机上假如不碰到气流的话，一般是很平稳平静的。只有在腾飞和降落之间才有很大感觉。航线图只有在机千航国际长那才有。所以更多的只能靠自己感觉来判定是否走直线。 看着舆图是不是觉得很神奇，依然有很多想法，欢迎留言。
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