特朗普慌忙应对国内愈演愈烈的暴乱的时候，还不忘恶心一下东方这个大国。 6月3日，美国计划再将最少4家中国媒体列为“外国使团”，名单中可能包括CCTV。 后果就是被限制在美国的雇员人数。 6月3日，美国商务部表示，针对5月份列出的33家中国企业、机构的限制措施将于6月5日正式生效。 制裁名单中千航国际包括奇虎360等企业，也包括公安部法医科学研究所、哈尔滨产业大学及哈尔滨工程大学等相关机构。 后果就是美国限制对这些机构出口、进口或转口，意味着进进名单的企业无法和美国进行任何贸易交易。 此前美国限制华为采购采用美国技术和软件并在美国海外制造的芯片，进一步制裁华为。 1 特朗普政府还嫌事不够大！ 6月3日，美国交通部公布，国际货运 空运价格，美方计划自6月16日起禁止中国航空公司的客运航班前往美国。 什么意思？ 就是不准中国的客机飞往美国了！ 那还得了！ 2 禁令将在6月16日起生效，但美国交通部也说： 我们的首要目标不是把这种情况永久化，而是改善环境，使双方的营运者都能够充分行使双边权利。 假如中方调整政策，为美国的航空公司提供有必要改善的局面，那么会重新考虑这个政策。 从这两句话我们可以看出，美国的目的是向中国施压，要求中方答应美国航空公司恢复在当地的航班。 3 那这又到底是怎么回事呢？ 在3月26日，就是世界特别是美国疫情大爆发的时候，中国民航采取了限飞政策：外国航空公司每周只能一个航班飞往中国。 具体是：“一个航司只能通航一个国家的一个航点，一周只能飞一班”（一个航司一个国家一个航点一周一班飞机）。 简称“五个一”政策。 这在当时全世界各国为了防止疫情传播普遍采取的措施。 本着对中国人民负责的态度，采取限制措施是应该的。 本来就无可厚非！ 4 美国疫情大爆发时，美国运营往返中国航班的三家航空公司联合航空（United Airlines）, 达美航空（Delta Air Lines）以及美国航空（American Airlines）前往中国的航班事实上已经暂停，但是中国航空公司的航班天天都可以飞美国。 而且中国那么大个市场，一周一个航班根本挣不到钱。 所以美国航空公司和美国交通部就不爽了！ 凭什么你能飞我，我不能飞你？ 达美航空（Delta Air Lines）与联合航空（United Airlines）希看中国民航局恢复飞往中国的航班。 早在5月14日，美国交通部也曾透过电话要求中方为美方航空公司的航机开绿灯。 5 放与不放很让人纠结。 特朗普的疫情防控操纵让人很不放心！ 美国的疫情还非常严重，谁能保证飞过来的人没题目？ 大量放开航班后，防控的压力必然剧增。何况还是在国内还没完全控制住的情况下。 禁飞令假如实行，后果就是中美之间的直航航班将全部停飞。 有评论以为，这可能会令中美关系跌到30年来最低水平。 就在本文写作过程中，中国民航局公布答应更多外国航空公司航班进进中国。 这被以为是对美国公布将禁止中国航班进进美国作出的积极回应。 还是中国大度！ 想当初，中国疫情爆发时，老美可是第一个对中国实施禁飞的。
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