中国对客运国际航班的严格限制出现了放松，5月29日，中国民航局确认已经批准了韩国、日本、新加坡、德国、意大利、法国、英国、瑞士这8个国家进进首批“绿色通道”名单，恢复往来中国的国际航班，欣慰的是美国、巴西等疫情崩溃国没有进进“绿色通道”名单。 中国在3月上旬基本控制住了新冠肺炎疫情，而欧洲、美国、俄罗斯、南美洲相继沦为新的疫情中心，为了最大限度地防控境外输进病毒，保卫来之不易的抗疫成果，中国民航局3月28日出台了“五个一”航班政策，具体的规定概括起来就是：“一国一个航空公司、一周一条航线、一个航班”。 “五个一”航班政策对防控境外病毒的输进起到了巨大的作用，却引发了海外留学生及家长、公知的强烈千航国际不满，舆论争议一直在发酵。我国派出的往国外运载留学生回国的很多航班都出现了回国留学生确诊感染新冠肺炎病毒的事情，导致同机者，以及落地后的密切接触者被隔离，连累了很多的无辜者，也很落地后的城市的防疫带来很大的挑战与风险。 几百万海外留学生的利益（回国）与14亿人的利益（防控引发第二波疫情）怎么平衡？算盘拨来拨往，政府、民间都很纠结。这个事没有完美的解决方法，只能从大局出发，以尽大多数人的利益为主，并尽可能地帮助海外留学生回国避疫，天天骂国家是没有道理的。 随着疫情及国际形势的巨大变化，世界各国都在比拼复工复产，很多外企都着急输送员工到中国复工复产，很多的外国航空公司定制恢复往返中国的国际航班——中国市场是它们的速效救心丸。一时间，复飞中国的国际航班的呼声此起彼伏，给政府、人民都带来不小的压力——复飞更多的外国航空公司的国际航班，如何切实防控境外输进病毒是巨大的挑战，并且存在着巨大的风险。 主管部分经过通盘问虑，谨慎地放松了“五个一”航班政策——推行外国航班包机进境的“绿色通道”，首批进选8个国家。中国民航局、外交部都表示会陆续开放更多的包机“绿色通道”，以满足通航的巨大需求。 目前，中国与外国通航的方式主要有三种：一、中国的航空公司往返外国的国际航千航国际班；二、中国的航空公司往返外国的包机航班；三、外国航空公司往返中国的“绿色通道”的包机航班。 从6月1日起，往返中国的国际航班数目从目前的134班增加到407班，增加了3倍多，对防控境外病毒输进的困难、挑战也相应地增加了数倍。那么，我们应该怎么样才能切实做好境外病毒的输进，避免毁掉大好局面呢？ 其一，飞往中国的国际航班的乘客，无论是外国人，还是中国留学生、其他人士，在登机前必须做核酸检测，不达标的不许上机。飞机落地后，必须再做一次核酸检测。 其二，在中国境内落地后，经过血清检测，跨境铁路 国际物流，如确诊感染新冠病毒，立即送往定点医院进行治疗；假如没有确诊，也需要同一隔离14天。前些天，德国企业的核心员工包机到中国复工，对德国人只隔离2天，草率了一点，有风险大，应该改为同一隔离14天。 其三，像美国、巴西、印度、土耳其等等疫情持续失控的国家，无论如何都不能批准他们的航空公司复飞中国，必要腰杆子挺直了，否则怎么防都防不住这些国家的新冠病毒的输进。等到他们的疫情切实控制住了再考虑复飞航班。 其四，像加拿大、澳大利亚、新西兰、尼日利亚、坦桑尼亚之流的国家，借新冠肺炎疫情挑衅中国，伤害中国的利益，杀害中国公民，行为恶劣，果中断不能批准他们的航空公司复飞中国，以后看形势再做打算，反正他们的疫情防控也不好。
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