疫情发生以来，全球航空业都遭遇重创，一些国家由于疫情持续影响，当地的航空公司至今未能正常复航。以美国为例，美国作为全球疫情最严重的国家，其国际客运至今没有恢复。 据美国航空业公布数据，今年4月，全美航空客运量跌往94%，为尽快改变航空公司面临的压力，此前美联航以及达美航空向中方提交了6月复航申请。 考虑到美国当前的疫情控制情况，中国民航局并批复美方两家航空公司的申请。急着复航的美国眼看复航要求被拒尽，“报复”行动很快就来了，美国要求中国航司报备航班计划，中方强硬回应。 美运输部对华航采取举措 5月23日，美联航以及达美航空的复航申请被中国民航拒尽后，美国运输部提出新要求，中国4家航空公司：国航、南航、东方航空以及海南航空需要向美方提交时刻表、航班具体计划。 美国运输部表示，此举是针对中方拒尽批复两家美航公司的复航申请。美方以为，航空公司需对进境确诊新冠患者负责这一要求违反了两国的航空协定。 美国在疫情中持续的糟糕表现导致大多数国家都将来自美国的航班拒之门外，而反观中国疫情刚爆发之际，美国又是怎么做的呢？ 早在今年1月31日，美国就对赴中国旅游进步了警示，2月1日，包括美航、达美航空在内的美国航空公司纷纷公布停止赴飞中国。 如今美国疫情题目让全世界都感到担心，空运报价 海运价格，美国事如何以为其他国家，尤其是疫情已经得到控制的国家可以安心让美国航班飞往中国呢？ 中方回应 对于美国运输部采取的举措，赵立坚在记者会上做出回应，中方减少国际客运航班，是遵循特殊时期的防疫千航国际需要所采取的正当公道措施，按照中国卫生法等相关法律法规，中方所采取的做法符合国际通行航空治理措施，中国对中外航空公司一视同仁，但美国政府有关部分的要求是对正常运营航班公司的干扰和限制。 中方反对美国政府有关部分的不正当做法，特殊时期两国复航需要双方共同努力，美国有必要抓好自己国内的防疫工作，而不是强行给其他国家徒增麻烦。 参考来源：观察者网
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