（飞机） 自新冠疫情在全球的大爆发以来，各国间的航空往来班次也急剧减少，其中美国的航空公司在2月份就已经停止了所有来往中国的航班。不过随着国内的防疫形势取得良好的成效，而与此同时美国控制不住国内疫情成为新“震中”，现如今中美就恢复两国间民航航班题目出现争议。 据路透社报道，美国部分航空公司希看在6月份恢复飞往中国的航班，但是此复航申请一直没有得到中国方面的批准，为此美国抗议中国不恢复美国赴华航班。相应地，美国立即针对中国航空公司出手，要求4家中国航空公司向美国国务院提交航班时刻表进行审查。这也意味着接下来中国航空公司的飞行任务将可能会受到限制。如此一来，中美未来是否会陷进中断航的局面呢？ （路透社报道） 说起来，中国之所以还未批准美国航空公司的复航申请，铁路运输 上海空运，很大程度上是目前美国的疫情形势不收留乐观，而中国经过全民几个月的努力终于取得喜人的抗疫成果，现如今我国抗疫面临的最大压力不是来自内部，而是境外输进，一旦放开与其他国家的航班往来，那么很可能会出现疫情二次爆发的情况。 但千航国际美国人显然不会站在我国的角度来想题目，他们想的永远都是“美国优先”。此前1月份时美国不顾世界卫生组织的建议，率先在全球对中国封闭了国门，2月初美联航等美国主要航空公司已经陆续停飞了所有前往中国的客运航班，也就是说中断航是美国人自己先采取的措施。 （美国颁布的文件） 而到了3月底，局面反转！美国疫情开始大爆发，这时为遏制新冠疫情的输进风险，我国民航局发布“五个一”政策，对国家航班加以控制。可即使这样天天还是会有新的境外输进病例的报告出现，新冠疫情的防控输进形势依然严重。可想而知，一旦放开了民航航班“五个一”的政策，所造成的后果可能远超想象。那么接下来中美之间的航班又将会走向何方呢？ 分析人士指出，中美作为世界的两大经济体，有着密切的联系，中断航的可能性不大。最有可能的结局是中国不会放松“五个一”政策，但是可能会答应美国航空公司新增少量班次，这不仅符合中美航权协定中“公平”条款的方案，也能最大限度地缓解我国防控疫情输进的压力。 （飞机） 不管中美航司之间未来的走向会如何，但有一点是不能忽视的，美国对中国的态度已经从合作变成竞争甚至敌对，未来我们需要更多地警惕美国的举动。（十二）
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