随着新冠肺炎疫情在全球的大爆发，整个世界都几乎陷进了停摆的状态，特别是交通业，海运报价 国际快递，造成的亏空更是无与伦比，甚至美国的波音公司都正在面临着倒闭的风险。 而随着美国的疫情持续严重，美国却急着与华恢复航班，要求中国航司门矢报备航班计划对此，外交部也做出了相应的表态。 美国航空业业绩惨淡 根据美国航空业公布的数字，美国今年4月的客运量较往年同一时期下降了将近94％，根据报道，今年一月份到四月份美联航的亏损就达21亿美元。 达美航空在4月份猜测中表示，预计接下来三个月的营收将骤降90%，而第一季度，达美航空已经亏损了5.34亿美元。根据澎湃新闻的报道，目前美国的航空公司债务总额将近400亿美元左右。 美国急需恢复航空业亏损 对于美国而言，恢复航空业的正常运转不仅能够帮助各大航空公司尽快复苏，同时也能够带动石油能源的消耗，从而一定程度上抬高国际的石油价格，为美国的页岩油厂商挽回局面。 对此，美国也将视线转向了复工复产的中国，根据第一财经在5月22日的报道，美联航和达美航空都向中国提出了六月份恢复通航的申请，不过对此中国民航局还没有进行批复。 5月23日，美国运输部也表示，要求5月27日前，中国的东航、国航、海南航空还有它们的子公司等千航国际都必须提交时刻表等航班具体信息给该部分。 外交部的千航国际回应 在5月25日，外交部发言人赵立坚在主持记者会时表示，中国对国际客运航班采取的特殊安排都是根据中国近段时间以来为了防控疫情发布的公告里的要求。这些措施对各国航空公司都是公平公然的，中方也反对美方对中国航空公司进行的正常营运进行限制。 美国的双标 在中国疫情一开始爆发的时候，美国事最早撤离在武汉的本国公民以及最早对中国限制航班的国家，而如今中国的疫情已经得到了有效控制，美国的疫情还在快速蔓延时，美国却又反过来要求与中国恢复通航，足以看出美国的双标。 在所谓“美国优先”原则上，所以不符合美国利益的事情都会遭到美国的抵制，倘若与美国恢复通航，终极只会影响到中国的疫情控制，究竟如今美国已经是世界上最大的病毒输出国。 参考来源：观察者网
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