尽管油轮价格持续疲软，报告的亏损略低于预期。油轮公司预计需求和利率将在2019年底上升。

Euronav报告每股净亏损0.18美元。华尔街分析师的猜测是该公司报告每股亏损0.19美元。

收进为1.693亿美元，空运报价 海运价格，比往年同期下降62％。由于全球大部分地区对石油运输的需求仍然不温不火，其最大油轮的定期租船费率较往年同期下降了22％。 

首席执行官Hugo De Stoop表示，千航国际，油轮公司预计下半年的运费将会疲软，原因是炼油厂维修需求减少，石油运输需求减少，石油输出国组织（欧佩克）成员减产以及新的运输本钱减少船舶进进市场。 

De Stoop表示，第三季度没有出现石油运输需求复苏的迹象，该公司“对于没有看到利率有所回升感到失看”。

Euronav指出，大多数主要能源研究机构已将石油需求的增长猜测从天天140万桶降至天天120万桶。除了需求下降之外，石油输出国组织决定在2020年第一季度天天减产120万桶，这为更广泛的油轮市场提供了一个具有挑战性的背景。

但Euronav表示，已经离线维修的炼油厂将重新启动，美国原油出口量增加至逐日390万桶，为复苏创造了条件。 

De Stoop表示，“基于美国原油出口量的持续增长和IMO 2020的预备以及相关的船舶供给减少，我们对第四季度的运费回升保持建设性态度。” 

在本季度，Euronav将其最古老的油轮交付给新船主，该船主将该船改装为浮动仓库。Euronav还公布参与波塞冬原则，该原则将银行融资与航运联系起来，以减少二氧化碳排放