根据最新的官方中国数据，2019年上半年中国港口吞吐量（所有货物）与往年上半年相比增长了7.3％。2019年上半年，通过中国的外国货运量同比增长2.5％。箱子吞吐量增长了5.1％。

箱逐箱

根据中国交通部的数据，在全国范围内，中国在2019年上半年的二十英尺等值单位（TEU）不到1.27亿。该国家数字包括中国广泛的内陆水道贸易。

在全国范围内，全年的箱子吞吐量相当稳定，月度数据大多在2,200万TEU左右。唯一的例外是2月份，这个数字下降到1660万TEU。

然而，这种下降是由每年农历新年假期的出现造成的。中国的新年以家庭团圆，聚会和宴会为特色。接下来是大约八天左右的庆祝活动。今年，农历新年假期于仲春初开始。

在全国范围内，中国第一季度录得6030万标准箱，第二季录得6670万标准箱。两个季度之间的差异在很大程度上是由于2月份假期对经济活动造成的影响。

通过中国海港的箱子吞吐量

解析数据以删除内陆水道的港口数目，千航国际，以便我们只看海上贸易港口，发现中国海港在2019年上半年的处理量超过1.126亿TEU。

中国海港第一季度处理了约5380万TEU，第二季度处理了约5880万TEU。从月度数据来看，两季度交易量的增长是由于2月份中国假日季节来临导致的贸易活动减少。中国海港每月处理1,900万TEU至1,990万TEU，但2月除外，当时数目下降至不足1,500万TEU。

主要港口：中国最繁忙的箱式港口

在该部提供箱吞吐量数据的42个港口中，上半年前六个箱式港口为：上海（2160万TEU）; 宁波 - 船山（1390万标准箱）; 深圳（1240万）; 广州（1090万TEU）; 青岛（1030万TEU）; 天津是首都北京的门户，拥有830万TEU。这六大港口占中国箱子吞吐量的68.77％。

为了说明这些数字代表的大量货物流量，请考虑美国的长滩和洛杉矶港口。根据FreightWaves记者格雷格·米勒的说法，从俄亥俄河谷到田纳西州的纳什维尔，美国物流决策的分界线从北到南运行。当终极目的地位于该假想线的西侧时，亚洲货运通常通过洛杉矶/长滩（或通过美国西北部海岸港口）运输。紧接着彼此，可以说这两个加利福尼亚南部的港口是美国大部分地区货物的主要进口点。

2018年，长滩的总吞吐量（进口，出口和空箱）略低于810万TEU。与此同时，洛杉矶2018年的总吞吐量为950万TEU。因此，两个港口在2018年的总吞吐量约为1760万TEU。

相比之下，往年仅上海就已经比往年洛杉矶和长滩的总产量增加了近400万TEU。

我们只有2019年的一半。

中国的二线箱港

在天津之后，通过中国港口的箱量经历了一次公平的降级。但这些港口仍处理大量货物。厦门港上半年处理了536万TEU; 大连处理了460万TEU; 而营口，连云港和日照共处理了730多万TEU。这五个港口在上半年占中国总箱吞吐量的15.13％。

因此，中国42个海港中的前10个共计约9240万TEU，约占中国集装箱吞吐量的82％。

中国的小型港口

接下来的8个港口上半年总吞吐量为1070万TEU，均匀每个吞吐量不到140万TEU。紧接着，跨境铁路，以下五个港口的上半年总吞吐量达到360万TEU。他们在上半年都处理了超过500,000 TEU。

这些数据表明，按集装箱量计算，中国排名前24位的港口可能都是“百万富翁”港口（即每个港口至少处理100万TEU）。

相比之下，该记者所在的国家澳大利亚每年通常处理约800万TEU。假如澳大利亚是中国的一个港口，那么它今年的整个集装箱吞吐量将大致排在第九位！

澳大利亚将落后于大连的港口，大连今年上半年处理了435万标准箱。

内陆水道

消息人士告诉FreightWaves，有必要查看该部的内陆水道数据。他们指出，很多远洋船只可以并确实在中国内陆旅行，以便卸载和装载集装箱。该国有大约68,350英里的通航水道。黄河，长江和珠江特别是大量运费。

在观察在中国河流上运输的大量货物之前，应该记住它主要不是海运货物。其中大部分只是内部货物。因此，国内货运箱也可能被计算多次，特别是假如它是由河流内部转运的话。例如，它将在装货港计算一次，在转运河港口计算两次（一次进出一次），再次在河口卸货。

2019年上半年，中国内河港口吞吐量为1440万TEU。第一季度，这一数目的45％，即650万TEU，由河运。其他55％，790万TEU，在第二季度由河运。

按月计算，中国的水道每月出货量接近240万TEU，但2月份除外，今年2月份出货量仅为170万TEU。 

假如我们从内陆水道货物流量上看TEU的数目到按重量计算的货运量，就可以更清楚地看到中国的大量河流货物。

今年上半年，中国沿其内陆水道运输了22.18亿公吨（即22.2亿公吨）的货物。公吨相当于2,204.6美元。约有19.6％的货物流量为4.375亿公吨，属于“外国”货物。

更正和更新2019年8月9日：遗憾的是，由于将此数据集从原始普通话源翻译并重新格式化为英语，并且从JPEG格式转换为可用电子表格时出错，因此上海港口的输进无意中省略。这个故事今天已经重新发布，其中包含了该端口的数字。所有百分比和排名都经过适当重新计算。对由此造成的不便，我们深表歉意。抱歉。

围绕海洋世界

在霍尔木兹威胁期间，船只离开英国国旗在
过往的三周里，八艘油轮和一艘散货船离开了英国船只登记号，由于船主在波斯湾（Lloyd's List）紧张局势加剧时重新评估悬挂英国国旗的风险。

中国从巴西
采购更多铁矿石固然铁矿石受到美中贸易战再度升级的打击，但也有迹象显示供给紧张导致价格跌至五年高位正在缓解（希腊航运新闻）。

澳大利亚可能会发现重质原油出口更有利可图
澳大利亚重质甜味品种被广泛视为低硫船用燃料的理想原料（Bunkerworld）。

东方海外遏制危险货物运输
东方海外货柜航运公司（OOCL）将加快对集装箱的检查，作为减少运输误报危险货物的举措的一部分（保险海事新闻）。

Hapag-Lloyd运输更多箱子并赢得更多
Liner公司Hapag-Lloyd在今年上半年退出，与往年同期相比，收进和运营业绩更高。治理层（ShippingWatch）表示，“上半年表现良好” 。