国泰航空有限公司（场外交易市场代码：CPCAY）在2019年上半年想法保持黑暗，尽管在cago方面存在重大阻力，乘客方面的收益率仍在下滑。该公司公布了2018年上半年的利润损失。

国泰航空及其子公司的收进同比增长0.9％，但该团体的盈利增长超过了2018年的疲弱数字。 

这家总部位于香港的航空公司及其子公司Cathay Dragon的货运收进下降了8.9％。该公司的整体货物收益率比往年下降2.6％。与本月报道的其他公司一样，国泰领导人将今年秋季回因于持续的贸易题目。

该公司的财报显示，“货运量下降反映了全球贸易疲软，部分原因是美中贸易紧张局势”。“除亚洲地区外，所有其他主要市场均录得同比收益率下滑。”

可用吨公里（AFTK）同比增长1.1％，载客率下降4.9个百分点。与此同时，货物运输量同比下降5.7％。收留量增长是由于最近收购的客机数目下降和额外腹部空间的结合。

作为应对较弱的航空货运环境的一种手段，公司领导表示，他们公道化了货机运力，并夸大专业货物的运输。

国泰航空货运部分的疲软，以及其他航空公司报告的类似结果，使得行业领导者对近期航空货运状况的整体悲观态度得到了证实。 

2019年上半年，该航空公司的运营本钱有所改善，部分原因是飞机数目增加，海运报价 国际快递，租赁飞机数目减少，燃料本钱降低。国泰航空为进步燃油效率和降低价格贡献了较低的燃油本钱。

固然该航空公司的乘客收进在2019年上半年增长了5.6％，但乘客收益率却下降了0.9％。国泰将这回因于激烈的竞争以及美元的强势增长，这损害了净收进。 

该航空公司大多由乘客方面承担，但由于7月的政治动荡，公司领导人看到香港的机票预订量下降。这是在贸易紧张局势持续发生的时候，这可能继续给货运方带来压力。 

“乘客业务将继续受到激烈竞争和货运量的影响，千航货运 空运价格，预计收益率仍将难以实现，”该财报称。“香港的抗议活动减少了7月份的进境旅客流量，对前方预订产生了不利影响。”

尽管短期远景有些悲观，但该公司报告了一个模糊但积极的中期远景。领导人表示，他们对香港作为中国最大航空关键的地位以及与大湾区的连通性布满信心。

8月7日星期三，香港国泰航空股价在收盘时上涨0.78％。