听取联邦快递公司（纽约证券交易所代码：FDX）的描述，结束了与亚马逊的美国国内地面交付合同。公司（纳斯达克股票代码：AMZN）是将其产品提供给更广泛的电子商务企业的大战略的一部分。但那是在众所周知的道路上。直接的现实是，联邦快递不再希看将其网络通过包裹交付版本的足球天天两次的演习来满足亚马逊的需求以及随之而来的低收益率。

休息将在8月底发生，千航货运 空运价格，并适用于亚马逊与FedEx的所有国民账户业务，这实际上是一切。联邦快递与亚马逊的小型国际业务将继续，但鉴于整体关系的消退，这也可能依靠借来的时间。两个月前，联邦快递表示将终止与亚马逊的美国航空服务协议，理由是寻求将其航空网络暴露给其他电子商务公司。

根据咨询公司IDrive的估计，FedEx Ground是处理亚马逊地面交付工作的联邦快递单位，每年运送的亚马逊地块不到4000万。根据联邦快递的数据，考虑到最近一个财政季度均匀天天运送890万个包裹，这是微不足道的。地面业务的美元价值是一个猜测题目，联邦快递的大部分收进是来自亚马逊的空中还是地面业务。据信联邦快递将运送亚马逊地面交通量的4％。

至少对于IDrive顾问马修怀特而言，显而易见的是，联邦快递已经厌倦了亚马逊对其地面网络的要求，亚马逊是一个不太大的客户，坚持定价几乎可以保证联邦快递的低收益率。更重要的是，几乎所有的亚马逊地面业务都在旺季期间来到联邦快递，这使得每年的交通流量达到最佳状态，怀特说。 

怀特以每年3亿美元的价格将亚马逊地面业务的联邦快递的价值定为3亿美元，千航货运 空运价格，他表示还有其他类似支出规模的企业拥有更稳定的流量，并且不会利用其流量以亚马逊的方式挤压联邦快递。 。