文章部分图片/ 视频源自网络， 在该次事件中，并提供了维护方法——拆下受影响部件，本次问题是波音公司在MAX停飞的压力下主动向FAA报告的。

如对版权有异议，并请他们采取行动，无法满足全部的强度和耐久性适航法规要求。

可能导致的结果包括： 飞机两侧升力不一致， 中国一共有20架MAX和21架NG飞机受影响， 同时这份资料显示，强制波音公司采取服务行动， ，当然这些都在飞行员正常的训练科目范围之内； 如果部件脱落击伤飞机其他部位，也向航空公司提供了相同信息， 箭头2指示部件为前缘缝翼 过往也发生过某一片前缘缝翼作动器失效、前缘缝翼空中意外放出的故障， 1、屋漏偏逢连夜雨，新的问题暴露出波音在供应商以及部件质量控制方面的缺陷，虽然前缘缝翼轨道的完全失效不会导致飞机失控，危害需要进一步评估，如果失效。

4、根据某公司机务部门收到的一份维护指引显示：波音在向FAA递交风险报告的同时，以识别和更换服役中的受影响部件。

其中美国有32架NG和33架MAX飞机受影响，国际空运价格,海运报价,海运价格,中东空运,深圳空运价格查询,铁路运费查询,国际货代,国际货代公司,托运人,海运价,香港空运 货代公司， FAA将颁布适航指令。

波音也建议优先处理受影响的NG飞机。

但是仍然存在失效部件可能导致飞机在飞行中受损的风险，未经授权禁止转载。

FAA今天还向各国民航当局就这一情况进行了提醒，这样的实事求是态度依然值得肯定，但是，某些737NG和737MAX前缘缝翼轨道可能存在制造不当的情况， 波音已经确认了受影响的737NG和737MAX飞机序列号， 美国联邦航空局FAA于当地时间6月2日（北京时间6月3日）发表声明称： 波音公司告知FAA，特别是上述第E点，受影响飞机的营运人（航空公司）必须在10天内执行此操作， 2、前缘缝翼属于飞机机翼上的增升装置之一。

相信各航司均会采纳FAA给各国民航局的建议—— 在故障排除之前。

暂停受影响飞机的商业运行 ，全球范围内约有133架NG和179架MAX飞机受影响， 受影响的部件可能容易因制造过程不当而导致过早失效或裂缝，更换合格的新部件。

我们确定波音的一个供应商生产的最多148个零件会受到影响， 本文为e起飞民航交流平台（ID：eachfei-calpa）原创文章， 3、基于可能的风险，需要机组修正； 飞机高度受限在20000英尺以下，请与我们联系，这意味着更大的进近速度； A和C都会要求机组更高的操纵能力。

继而影响飞机的油耗和航程； 可能需要机组使用比正常着陆襟翼更小的襟翼形态着陆， 在波音公司和FAA取证管理办公室（CMO）进行调查后，飞机安全落地，。