国际海运主要航线有哪些？

太平洋航线

(1)远东--北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进进太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进进北太平洋。

(2)远东--加勒比，北美东海岸航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

(3)远东--南美西海岸航线

从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进进南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)远东--东南亚航线

该航线是中，朝，国际货运 空运价格，日货船往东南亚各港，以及经马六甲海峡往印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

(5)远东--澳大利亚，新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进进所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进进珊瑚海。中，日往澳大利亚西海岸航线往菲律宾的居民都洛海峡，看加锡海峡以及龙目海峡进进印度洋。

(6)澳，新--北美东西海岸航线

由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

2.大西洋航线

(1)西北欧--北美东海岸航线

该航线是西欧，北美两个世界产业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，国际物流，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线

西北欧--加勒比航线多半出英吉祥海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进进加勒比海。除往加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线

该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的上风所在。如何才能最有效地利用这一上风，是系统组织中重要的题目。航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出公道的选择方案，是一个相对被动的要素。

海上运输的路线同其他各种运输方式相比，具有投资少、自然形成的特点，同时也更多地受到自然条件的影响和制约，这种影响和制约明显地表现在航线分类上。根据不同的分类标准可以将海上运输路线分为不同的类型。

1)远洋航线又称为大洋航线。指国与国之间或地区间经过一个或数个大洋的国际海上运输。如中国至美国、欧洲一些国家的海上运输，统称远洋运输航线。

2)近洋航线指一国各海港至邻近国家海港间的海上运输航线。如中国至日本、韩国各港口的海上运输航线。

3)沿海航线指一国沿海区域各港口间的运输线。如上海港至大连港的海上运输线。

4)环球航线指将太平洋、大西洋和印度洋连接起来进行航行的航线。

中国到澳大利亚海运多少公里？

对外贸易运输。

中国间隔澳大利亚最近的间隔是2400公里左右，中国到澳大利亚最快集装箱航线需航行11天左右。

澳大利亚四面临海，海运业发达，海岸线长36735公里，有97个港口，是个国际贸易货物主要依靠海运的国家，海运主要负担对外贸易运输。

澳洲海运集运哪家靠谱？

澳洲国内最大的海运公司——Toll比较靠谱。作为澳洲本土企业，供专业的物流服务。Toll在澳洲主要提供两种海运服务：海运整箱和海运散货。对于大型企业或需要海运大量货物的客户，Toll海运整箱服务是一个不错的选择。假如您只需要海运少量货物，那么Toll的海运散货服务则可以为您提供更灵活的选择。

其次，我们来看看世界着名物流公司——DHL。DHL也是一家非常值得信赖的澳洲海运公司。DHL在全球拥有超过380,000名员工和遍布220个国家/地区的物流网络。海运整箱和海运散货服务都是DHL的主营业务之一。此外，DHL还提供快递服务、航空货运以及物流解决方案等。

各大航线及基本港口

各大航线及基本港口概述：

海运路线众多，涵盖全球各大洲。澳洲航线以南澳洲、西澳洲和澳大利亚的主要城市如阿德莱德、弗里曼特尔、墨尔本、悉尼和布里斯班为主，航程大约11-13天，其中CSCL和CMA的航线具有上风。欧洲线，如德国汉堡、不来梅港，荷兰鹿特丹，法国勒阿弗尔，比利时安特卫普，英国费利克斯托等，属于远洋航线，航程约20-40天，港口分为基本港、转运港和内陆点，运费组成复杂。

红海航线涉及埃及的阿得比亚、亚历山大和塞得港，地西航线包括意大利焦亚陶罗、热那亚等港口，地中海线则有地中海南岸的地西和地东，如意大利、法国、西班牙等地，美西线有洛杉矶、长滩等，美东线则包括波士顿、纽约等城市，加拿大有温哥华和多伦多，南美东和南美西的港口分别连接巴西、阿根廷、智利等地。

中美和加勒比海航线有多种运输方式，如全水陆和小陆桥，美国东岸和加拿大东岸的基港各有其特定运输路径。非洲线则分东非、南非和西非，涉及多国港口。中东地区包括阿拉伯联合酋长国、波斯湾国家，印巴线涉及印度和巴基斯坦，日本线包括东京、大阪等城市，东南亚则包括泰国、印尼、马来西亚等地。

在选择航线时，需考虑货物类型、目的地、限重规定以及港口特性，如日本线的船期密集，运价周定，而东南亚航线则以快速周转著称。对于更具体的信息，可以查询专业的国际物流服务。