11月15日，一列来自湖南岳阳满载有39个40尺集装箱的班列驶进南沙港南站，这是广州港11月10日签署中部双循环大通道战略合作协议后，迎来的首批海铁联运出口专列。
来源：粤港澳航运

“湖南岳阳—广州港”铁海联运出口班列首发

2022年11月17日 10时 粤港澳航运

形成多式联运广州南沙案例

11月10日，广州港股份与湖南省港务团体、广铁团体、湖北港口团体、中海通公司等在湖南岳阳共同签署中部双循环大通道战略合作协议（以下简称协议），通过“铁水铁”“公水铁”的多式联运方式，整合优化物流资源和要素，打造一条“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”的国家级物流新通道。

今年10月，南沙港南站成为了华南首个由港口运营的铁路货场。自开通以来，南沙港南站已由开通初期的“天天班”升级为“一天六班”常态化运营，海铁联运箱量不中断攀升。记者了解到，发往赣州、江门的进口木材专列，以及株洲、衡阳方向到发的湘粤非外贸铁海班列，均已实现“天天班”开行；中欧（亚）班列已累计开行8列。此外，南沙港南站往返佛山、贵阳、昆明、重庆和长沙等地区的货量也呈快速增长态势，到发货物涵盖木材、汽车零配件、家电等近百种品类，国际货运 空运价格，通道辐射区域范围愈加广泛。
广州港团体副总经理宋小明表示，广州港团体将与达飞在更宽领域、更深层次开展海铁联运和物流合作，把达飞轮船的航线上风和南沙港区的港口上风联合起来，搬到内陆的企业家门口，让海运网和内陆物流网实现无缝衔接，创造一个港、航、货合作的新模式。
根据协议，各方就港口信息互联、堆场共享、组合港建设、海关监管互认等方面加强区域联动、资源共享，打造低本钱、高效率的中部物流新通道，吸引货源向新通道聚集，进步内陆企业竞争力，带动产业发展和向内陆转移，共同推动中部双循环大通道高质量发展。

参与中部双循环大通道建设
据了解，随着南沙港铁路在往年底建成通车，海铁联运本钱进一步降低、物流时效大幅提升，截至目前，广州港海铁联运业务范围辐射全国10个省及直辖市、42个地级市，年内新增5条海铁联运班列，总数达到35条，海铁联运量同比增长55%，增长率全国领先。
根据岳阳城陵矶新港信息，中部双循环大通道通过城陵矶进港铁路连接京广铁路，向南连通华南地区各站及华南基本港出海，通过长江，连接湖北、江西等港口及四周铁路场站，向北辐射华中、西北、华北腹地，向西连接长江上游港口覆盖云贵川，向东连接长江下游省市，目前已覆盖西北、西南、华中、华南等18个省份，西北30个以上铁路场站，华中40个以上铁路场站，西南10个以上铁路场站，华南60个以上的铁路场站。