新闻
中国船舶集团有限公司下属江南造船（集团）有限责任公司实现双坞联动：3号坞迎来本年度第五批次出坞 -空运到港
海运新闻 | 2022-11-21 19:252020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集装箱船订单，此次出坞的是系列一号船，国际物流，船东为地中海航运（MSC），这也是目前在建全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型。该船配备混合式脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计，其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。据悉，在这艘首制船上，江南造船延续了大型箱船“844”的建造节律，并将码头工序条件，收获了诸多成果：进一步推进“完美隔舱”建造理念，货舱区域的电缆、管系的安装尽量在前道完成；通过优化、推广吊篮工作等措施，大大减少了区域脚手架搭设数目；出坞前4天实现全船亮灯；在出坞前完成了燃油升舱的强度报验；货舱油漆完工程度较此前有所提升。为了本次双坞联动、同时起浮，位于4号坞的另一艘24100TEU集装箱船的艉部半船已提前完成了艉半轴及桨叶的安装，国际物流，对江南造船是首次突破，起浮后，艉部半船将移位至3号船坞，与艏部巨型总段进行浮态对接。
双船出坞、节拍造船，江南造船四船出坞可期
2022年11月21日 09时 江南造船
来源：江南造船
11月18日，中国船舶团体有限公司下属江南造船（团体）有限责任公司实现双坞联动：3号坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船，另有一艘同系列VLGC的半船起浮；4号坞也同时放水，分列两坞的24100TEU集装箱船系列后续船的艏部巨型环段和艉部半船将进行浮态对中。
气体船和集装箱船构成了江南造船目前主要的两条民品生产线，此次定期出坞的两艘都为系列首制船，分段于今年9月22日起浮移位。
江南造船方面先容，此批次船舶定期出坞，显示该公司的节拍化建造正持续有力推进，以此为基点，也为江南造船计划在2023年实现3、4号船坞及东区船台“三区域联动、双坞双线”的生产模式打下了坚实基础。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |