海事律师Stephen Askins表示,马绍尔群岛的官方曾试图干预此案,但没有成功。据悉,该案件涉及油轮领域,此前有争议的案件则与尼日利亚海军相关。2021年7月,被尼日利亚扣押了三年的“San Padre Pio”号终于被交还至船东手中,此前该船涉嫌非法运输汽油。
挪威船舶治理公司OSM Maritime的首席执行官 Finn Amund Norbye指出,在近三个月的时间里,这些船员被当作罪犯对待,其间没有任何正式指控或法律程序,这是一件令人震动的“海上不公正案件”。
Stephen Askins此前曾发文表示,在没有引渡条约的情况下移交船员的行为等同于“非法引渡”,严重侵犯人权。此前从未出现过这种从第三方国家押送VLCC的行为,船员所面临的盗窃石油未遂的指控可判处终身监禁,船舶也可能被政府没收。
具体来说,“Heroic Idun”号原定于今年8月初从尼日利亚的Akpo码头装载石油,但在一艘身份不明的船舶靠近后,船长担心碰到海盗袭击而离开了该地区。但据媒体报道,靠近船舶为尼日利亚的海军舰艇,当天试图与其建立通讯联系并检查相关文件,国际货运
空运价格,但该船拒尽了这些要求,反而加快了航速并改变方向。随后,该船在国际水域被赤道几内亚的一艘海军舰艇拦截,并被押送至赤道几内亚的Malabo港口。
8月被扣押的“Heroic Idun”轮及船员被押回尼日利亚
2022年11月22日 13时 航运界网
据悉,“Heroic Idun”号的船东极力否认该船除按照租家要求进行正当贸易外,存在进行其他活动的行为。该船船东、保险公司、工会和治理职员请求得到国际海事组织(IMO)的帮助,以确保船舶和船舶获释。航运界网消息,据外媒报道,今年8月被扣押在赤道几内亚的“Heroic Idun”号VLCC及船上的26名船员被告知,他们将被武装押送至尼日利亚,由于他们被指控在该地区盗窃石油,尼日利亚当局表示希看将这艘船和船员带回该国作进一步调查。
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