图：旅客抵达伊玛目霍梅尼国际机场，来源：法新社

　　民航资源网2019年11月7日消息：据福布斯报道，近年来，伊朗航空业受到各种问题的困扰。

　　美国的制裁使得伊朗老旧的机队几乎无法进行更新，伊朗与空客、波音等签署的大约440亿美元飞机订单不得不搁置。

　　由于美国对第三国施压，伊朗航司也不得不取消部分国际航线。最近，伊朗马汉航空表示它将于年底停飞意大利罗马与米兰。伊朗航司有时甚至发现难以在海外补充飞机燃油。

　　更糟的是，现在伊朗的航空旅客似乎也在逃离。

　　据伊朗伊玛目霍梅尼国际机场官员表示，本伊朗年（从3月底到9月底）的上半年，机场旅客吞吐量同比下降了8.5%至400万以下。同时，机场航班起降架次同比下跌了将近16%至23，221。

　　与2017年同期相比，旅客吞吐量跌幅达到21%，航班起降架次跌幅更是达到26.2%。

　　机场容量过剩问题变得更糟，而不是更好。今年6月，伊玛目霍梅尼国际机场新的萨拉姆航站楼启用，机场年旅客吞吐能力又增加了500万人次。

　　伊朗人选择不坐飞机有好几个原因，尤其是因为据说伊朗里亚尔贬值，导致机票价格大幅上涨。还有人可能担心伊朗航司不佳的安全记录。航空安全网数据显示，自2009年以来，伊朗已发生10起致命飞机事故。

　　但国际旅客似乎也在逃离。虽然伊朗航司被迫暂停了部分国际航班，但过去18个月来，部分外国航司也相继停飞伊朗航线，包括法航、英航与荷航。它们的理由都是航线“不具有商业可行性。”