如今，吴师傅开着这辆乘龙H5载货车已经跑了4000公里，性能的上风逐渐显现，让他十分骄傲。“我的眼光就是好，这辆车各方面都不错。290马力的动力很强，爬坡能力很好。以前开的车总是感觉吃力，现在好多了，再也不用费劲开，中间也省了很多时间，有空还能干点别的事。”在油耗方面，吴师傅也充分体验到这辆乘龙H5载货车的上风，“百公里18个油不到。”

对于这款乘龙H5载货车的安全系统，吴师傅也很满足。“这辆车配备了日间行车LED灯和全发光车标，很亮也挺好看的。还有360°全景影像，以前看不到的地方，现在都没题目。固然我也是老司机，一直也没出过什么事，不过有了这些，还是让我安心不少，不需要花那么多精力一直盯着了。”

“开始我想要买的是别的品牌的车，也是新出的。”吴师傅回忆了当时的选车情景，“不过我有个习惯，买车一定会多看，多试，看得差未几，试得差未几了再下手。后来我又试驾了好几款，其中就有这款乘龙H5载货车。”吴师傅是贵州人，跑的是遵义高坪到播州这一段路，高速、省道、县道，各种路段都有，而且还有不少山区路段，需要爬坡能力强的车。经过再三思考，他终极决定购买乘龙H5载货车。“操控感很不错，而且车里空间大，视野也比其他车大很多，很宽敞。”

在驾乘体验上，乘龙H5载货车也为他带来了惊喜。“由于贵州山多，山也高，上坡下坡，经常一抖一抖的，多开点时间就会腰酸背痛。开这辆车的时候，很明显感觉到座椅减震系统起了作用，没有那么抖了。而且由于是航空皮质座椅，坐着也舒服多了。当然，我也知道跑这样的路，腰酸背痛是难免的事，但现在确实好太多了。另外，我跑的是绿通，最怕磕磕碰碰，这辆车的减震效果不错，国际货运 空运价格，路上损坏的蔬菜瓜果也少了一些。”

山区拉货如何做到动力强劲、省油舒适?吴师傅的选择告诉了我们答案，那就是开乘龙H5载货车。衷心希看越来越多的卡友，国际物流，都能开上乘龙H5载货车，用自己的双手，创造更加美好的生活。

跑惯了车的都知道，山区拉货，强劲的动力是保证高效的关键。很多车往往要么动力不足，爬坡困难;要么动力还不错，但油耗偏高。不过，最近贵州吴师傅进手的乘龙H5载货车却让他非常满足，在保证爬坡轻松的同时，兼顾了低油耗。