据先容，“十四五”时期，按照“完善骨架、强化周边”的思路，陕西进一步加快“包海”等国家高速铁路通道在陕路段建设，规划推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯、绥德至太原等高速铁路建设，新建里程将超过1000公里，总投资约2000亿元。

　　陕西省交通运输厅党组书记、厅长王海鹏先容，随着这三大重点项目开工建设，陕西在建高铁里程超过700公里，总投资规模约1500亿元，这为陕西积极扩大有效投资、实现经济稳增长提供了坚强保障。

　　新华社北京11月30日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路团体有限公司获悉，海运报价 国际快递，30日，南通至宁波高铁开工建设，将助力长三角一体化发展。

　　西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段建设里程共计170公里，铁路运输 上海空运，西安东站建筑规模达39.4万平方米，三个项目总投资达545.8亿元。项目建成后，西安至延安、重庆、昆明的铁路运行最短时间将分别在1小时、2.5小时、4.5小时以内。

　　新华社西安11月30日电（记者 张斌）记者从陕西省交通运输厅获悉，国家“十四五”规划的重点建设项目西安东站、西延高铁西铜段、康渝高铁陕西段11月30日同步开工建设。

　　南通至宁波高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引进宁波关键宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

　　国铁团体有关负责人表示，南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展，具有十分重要的意义。