据悉，西南航空仍坚持不指定座位安排的规定。西南航空过往以能够在10分钟或更短时间内使得飞机周转而著名，但随着航旅需求激增，转机时间变长，在疫情爆发前几年，西南航空均匀转机时间约为40分钟。巨大的差异来自多种因素，尤其是乘客登机阶段。

　　西南航空首席执行官Bob Jordan以为该公司需要开始使用现代化技术，并加大对数据科学的投资，以完善登机流程。西南航空可以收集实时反馈，并在进行试验时监控登机过程，例如让家人先登机并让他们坐在飞机后部。此外，西南航空还可以使用数据科学和实时数据来更好地了解乘客登机或下机的最佳时间、可能出现瓶颈的时间以及引发瓶颈的因素。此外，铁路运输 上海空运，数据科学可以帮助航空公司预见可能的解决方案，在出现这种情况时可以立即应用这些解决方案，从而立即解决登机或下机过程中的延误。

　　西南航空一直在尝试传统登机流程以外的各种方法来缩短周转时间，例如在非常繁忙的机场试用双登机和下机方法。尽管双登机和下机显示出转机时间略快，但使用这种系统的许可通常取决于机场的设施。

　　不指定座位意味着有部分乘客急于保存自己的位置，通常甚至会有乘客从登机口冲向飞机，试图“抢先”到自己想要的座位，急于遇上飞机的乘客通常会造成不必要的排队，海运报价 国际快递，从而影响转机时间。

　　民航资源网2022年12月2日消息：据《达拉斯晨报》消息，西南航空目前正尝试使用数据科学来调整登机流程，加快登机速度，试验将于本月在哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场进行。