目前，“雪龙”号正行驶在澳大利亚的东部海域，预计11月7号停靠霍巴特港口码头，在经过物资补给和人员轮换后，将再次起航，迎接“魔鬼西风带”的挑战。

　　轮机部负责着的全船动力和电力系统，十分重要，因此又被称为“雪龙”号的“心脏”。面对即将到来的“魔鬼西风带”，轮机部提前对机舱内的各项动力设备开展排查工作。

　　11月4日，轮机部工作人员对“雪龙”号的海水泵进行了预防性检修。在近40℃的高温环境下，轮机人员经过两个多小时的奋战，成功排查掉一项安全隐患，保障了“雪龙”号动力设备的正常运行。

　　“雪龙2”号船长赵炎平说，“雪龙2”号在霍巴特港停靠期间，考察队将进行船舶加油、物资补给和人员轮换等工作。考察队计划7日起航离港，穿越西风带，奔赴南极中山站。

　　中国第36次南极考察队领队徐世杰说，与“雪龙2”号一道展开“双龙探南极”之旅的“雪龙”号极地科考破冰船，目前正航行在澳大利亚以东的南太平洋区域，预计7日停靠霍巴特港。届时“雪龙”号跟“雪龙2”号将短暂会面。

　　自10月15日从深圳起航以来，“雪龙2”号已经航行5343海里(约合9895公里)。