“我们对中国非常有热忱，也非常急迫地想要开通其他航线。在中国会持续地开新航点，不会放弃在中国开新航点的努力。”

　　11月6日，在第二届中国国际进口博览会举办期间，土耳其航空上海办公室总经理Serhat Gok在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体采访时作出上述表述。

　　土耳其航空公司是土耳其的载旗航空公司，今年来到中国上海参加第二届中国国际进口博览会。

　　Serhat Gok表示，“我们很高兴参加进口博览会，让我们有机会为主要贸易市场提供更多的服务，同时也希望能通过进博会增强我们在中国的影响力。中国对于土耳其航空而言是个至关重要的市场，在我们的全球网络中占有重要地位。近些年来，越来越多的中国人选择土耳其为出行目的地。根据最新的统计，目前每年大约有40万人次前往土耳其旅游。我们对中国经济和中国市场的持续增长充满信心，中国的休闲和商务旅游市场仍然有巨大的增长潜力。”

　　土耳其航空的数据显示，今年1月至9月，土耳其航空对华货运量增长超过30%。 近些年，土耳其旅游在华也变得日益火爆，安塔利亚、卡帕多奇亚、伊兹密尔等热点城市正迅速成为国人打卡地，据土耳其使馆最新统计，预计2019年土耳其接待的中国游客将达到50万人次。

　　目前，土耳其航空在中国开有三个航点，分别是北京、上海和广州。据了解，接下来土耳其航空还将在西安部署下一个中国航点。

　　Serhat Gok表示，“我们现在是在非常紧密地和相关部门洽谈西安开航的问题。当然我们希望越快促成这件事情越好。目前时刻还没有确认下来，但这个航权已经确定拿下来了。”

　　开通二线城市直航航点，预计多少年能盈利？Serhat Gok表示，对该航线非常有信心，“因为我们不是单纯飞伊斯坦布尔目的地，我们有全球网络。除了伊斯坦布尔的客人之外，我们还提供转机服务给其他乘客。尤其是在欧洲这个板块，从伊斯坦布尔转机飞到欧洲，可以在3小时之内覆盖超过80多个目的地。所以，哪怕是二线城市，我觉得这个市场很大，我们也有信心是可以盈利的。”

　　Serhat Gok透露，土耳其航空不仅仅聚焦在西安，其他的中国城市也是一直想努力开航。“因为西安在西北城市来说是发展最快的市场，所以我们会选择考虑在这里开航。我们会持续不断地往其他中国二线城市发展。我们对中国非常有热忱，也非常急迫地想要开通其他航线。在中国会持续地开新航点，不会放弃在中国开新航点的努力。”具体而言，成都、昆明、厦门、杭州等所有有潜力的二线城市是土耳其航空愿意互相合作的，“都不排除”。

　　此外，Serhat Gok表示，在拓展中国二线城市航点的同时，一定会同时加密现有网络，“我们一定是双管齐下的。在航权各方面允许的情况下，我们肯定是愿意在一线城市增加我们的运力，但同时我们也不会落下在其他二线城市开航线的目标。”

　　值得一提的是，Serhat Gok表示，也在跟中国民航局洽谈去大兴机场运营航班。

　　图：土耳其航空在进博会的独立展位。

　　今年是土耳其航空第二次参加进博会，去年是和土耳其国家馆一起参展，此次则是独立参展。

　　之所以独立参展，Serhat Gok表示，主要是看到进博会本身非常重要，非常重视这个展会。其次，因为今年是土耳其航空进入中国的第20年，对土耳其航空来说是里程碑式的一年，土耳其航空想在中国更好地展示自己的品牌，提升品牌形象。“我们觉得土耳其航空非常有必要参加这样一个展会，可以带着中国的旅客和中国的商人走向世界各地。希望土耳其航空可以促进全世界文化的交流，经济的交流和贸易的交流。”

　　土耳其航空成立于1933年，当时的机队只有五架飞机，如今已成为星空联盟的成员，机队拥有344架（客运和货运）飞机，全球目的地为316个，包括126个国家的266个国际目的地和50个国内目的地。土耳其航空在中国大陆的三个重要目的地开通了航线，包括北京、上海和广州。土耳其航空最早于1999年开通北京至伊斯坦布尔直航航线，之后分别于2000和2011年开通了上海和广州航线，2013年5月又将广州至伊斯坦布尔航线加密至每日一班。三条航线均配备了经验丰富和会讲汉语的机组成员，并由波音777-300 ER客机执飞，商务舱和经济舱分别配置49和300个座椅。