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达飞将在现任管理团队的领导下将这两个战略性码头作为多用型码头运营 -LAX
海运新闻 | 2022-12-09 03:26
GCT Bayonne 和GCT纽约码头年通过能力为200万标准箱，有可能进一步扩大，甚至翻一番。达飞团体将大幅加快投资，目标是在未来几年将年通过能力进步 80%。同时，增加基础设施投资，以满足环境保护要求。
此前，彭博社于今年10月曾报道称，GCT码头的所有者 Ontario Teachers' Pension Plan、IFM Investors和 British Columbia Investment Management一直在寻求出售这两个集装箱码头，国际物流，其售价可能约为30亿美元。
达飞团体首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示，“收购GCT Bayonne和GCT纽约码头将进一步巩固我们在美国市场中的地位，并实现业务拓展。”
来源：航运界网
此前，彭博社于今年10月曾报道称，GCT码头的所有者 Ontario Teachers' Pension Plan、IFM Investors和 British Columbia Investment Management一直在寻求出售这两个集装箱码头，国际物流，其售价可能约为30亿美元。
达飞团体首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示，“收购GCT Bayonne和GCT纽约码头将进一步巩固我们在美国市场中的地位，并实现业务拓展。”
来源：航运界网
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鲁道夫·萨德：收购这两个港口将巩固达飞团体在美国市场中的地位
2022年12月08日 15时 航运界网
通过此次收购，海运报价
国际快递，达飞现在通过 CMA Terminals及其Terminal Link合资企业投资了28个国家的52个港口码头。其中，在美国有五个码头资产组合，分别是洛杉矶的Fenix Marine Services 和PMS、阿拉斯加的Dutch Harbour以及休斯敦Bayport和迈阿密SFCT的26%股权。达飞团体于1980年代后期开始在美国开展业务，并于2005年在诺福克开设了美国总部。目前在美国拥有15,000多名员工。
交易完成后，达飞将在现任治理团队的领导下将这两个战略性码头作为多用型码头运营。
达飞团体表示，这两个码头是服务于美国东北部供给链区域的“关键进口点”，将是达飞在美国东部和墨西哥湾沿岸的最大门户。
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