此前，民航华东地区治理局表示，后续，首架C919飞机将交付中国东方航空团体有限公司，更多的国产大型客机将投进航线运营。

　　在当天的交付环节，中国民航局华东治理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证(AC证)、电台执照。据悉，中国东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱。

　　C919促进我国航空产业体系能力整体提升

　　规划T5测试时已考虑后续飞行员的练习安排

　　12月9日，全球首架C919飞机正式交付。中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。

　　参加AEG评审的领导与工作职员合影，右起第三位为中国民航科学技术研究院航空器评审中心副主任盖羿。受访者供图

　　民用大型客机和航空发动机设计研发制造被誉为“产业皇冠上的明珠”。大型客机的研发和生产制造能力，空运报价 海运价格，是一个国家航空制造水平的重要标志。

　　“对于一个新机型，首先要解决‘符合资质的飞行教员和检查员’题目。解决了上述题目，严谨的体系和流程才能正常运转，持续不中断地练习出符合新机型资质要求的飞行员，胜任驾驶任务。”

　　C919飞机是中国商飞公司研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产设施位于上海浦东祝桥。

　　C919贸易运营前还要做好三方面工作

　　飞行安全对于航空业有着非同平常的意义。一款全新型号的飞性能否获得公众认可，与飞行安全水平息息相关。各方又将采取什么措施，共同保障C919飞行安全？

　　C919飞机交付航空公司后，正式贸易运营前，还有哪些工作要做？乘客何时可以买票乘坐国产大飞机C919？

　　除了飞行职员外，维修职员、乘务、航务等各类专业职员在飞机的飞行安全方面也将起到至关重要的作用。他透露，“目前，中国商飞和东航方面已经开展了专业职员培训方面的工作，依据AEG评审结论培养足足数目的专业职员。”

　　“国产大飞机C919的大规模贸易运营还将为其国际化展平道路。”盖羿指出，民航监管机构会持续开展国际间合作，评审政策和体系都将为了国产大型客机安全可靠和国际化运营的发展目标不中断完善。

　　对此，盖羿表示，在C919正式贸易运营前，还需要做以下工作：首先是依据新机型飞机运行符合性评审(AEG评审)结论编制适用机队的相关手册文件，建立新机型的维修工程能力和运营保障能力；其次，航空公司向属地治理局申请运行合格审定工作，并通过运行合格审定将新机型加进航空公司的运行规范；最后，新机型还需要实施局方认可的不载客的至少100小时验证飞行，积累新机型的使用经验。

　　首架C919飞机交付后何时可正式贸易运营？贸易运营飞行安全如何保障？对中国航空业将产生哪些影响？C919有关评审项目牵头人、中国民航科学技术研究院航空器评审中心副主任盖羿接受中新网“中国新观察”栏目专访进行了解读。

　　11月29日，C919飞机T5测试总结暨颁发AEG评审报告活动在中国商飞客服中心举行。T5测试完成后，包括中国商飞客服中心飞行教员在内的15名飞行员取得C919飞机型别资质，有3名飞行员来自东航。

　　盖羿表示，大型民用飞机贸易运营标准高、要求严。在民用客机产业链方面，C919贸易运营将为设计、制造、供给商、培训、维修、航材等方面带来积极作用，促进我国航空产业体系能力整体提升。

　　盖羿称，国产大型客机加进大规模贸易运营，实际上才刚刚起步。随着C919机队规模逐步扩张，将为制造商带来新考验和新挑战。