胡默尔表示，到目前为止已经有四个人联系过他，他们自称是船上乘客的后代，其中包括一个温哥华岛居民。他希看有更多人与他联系，“这就是故事中有趣的部分。”

上个月，Rockfish公司向美国西雅图地方法院提交文件，称其在相关海域500米深处发现了“太平洋号”的残骸。法院引用了《海事法》，裁定Rockfish公司获得打捞该沉船的独家权利。

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据《卫报》报道，Rockfish公司预计将于明年秋季开始打捞，届时船只经过修复后，他们将在西雅图设立一个博物馆展出，专门用于讲述这艘船以及船上的人的生活。

此外，由于船上有Cassiar的淘金者，据估计，海运费，其私人手中还持有时价至少10万美元的黄金，按今天的价格折算相当于1000万美元。

此外，相关法律规定，假如公众可以证实与打捞的东西有关系，均可以通过法律渠道提出索赔要求收回它。但据《逐日邮报》报道，一旦认领成功，需要向Rockfish公司支付相关打捞费用。

“你花数年时间来研究船和乘客，假如幸运的话，你会是第一个接触到他们最后接触过的东西的人。”

据加拿大广播电台13日报道，这艘轮船名为“太平洋号”（SS Pacific），于1875年11月4日从加拿大BC省埃斯奎莫尔特出发前往旧金山，但起航不久后就在华盛顿州海岸四周与另一艘船发生猛烈碰撞，随即沉进海底。

非营利组织西北沉船同盟（Northwest Shipwreck Alliance）的负责人杰夫.胡默尔（Jeff Hummel）表示，他从高中时起就对寻找这艘沉船产生了浓厚的爱好，也就是从1993年起，他便开始搜寻这艘船。

自1980年代以来，人们曾六次尝试寻找这艘黄金宝库所在地，但都没能成功。

随后他们采访了十几名在该区域作业的渔民，发现了第一个重要线索：一块卡在渔网里的煤。经加拿大阿尔伯塔省一实验室分析后得出，这块煤和“太平洋号”船主所拥有的一个矿场的煤的化学分析结果相吻合。最后胡默尔的团队使用远控水下航行器和声纳技术，在进行12次水下探险后一步步缩小范围，得以确定船的位置。

随船沉没的还有价值千万的黄金和珍贵文物，以及船上的275人，其中包括41名中国劳工。根据Daryl McClary于2009年撰写的一篇论文显示，由于轮船状况不佳和缺乏合适的救生艇，最后只有两人幸存。该起事故被以为是西海岸最严重的海难之一。

2016年，为了更快地找到沉船位置，胡默尔在美国西雅图创建了Rockfish公司，组建了自己的搜寻团队。在查阅历史记录，计算水流、风和船只的轨迹后，他的团队划分出了一块船只残骸可能所在的大区域。

Daryl McClary的文章中称，船上载有2000袋燕麦、300包啤酒花、261张兽皮、11桶毛皮、31桶蔓越莓、10根木螺栓、280吨煤、18吨日用商品、10吨杂物、6匹马、2辆马车、2箱鸦片和一个装有79200美元现金的保险箱。

147年前，一艘载有现值1000万美元的黄金和270多人的轮船在美国西海岸四周沉没。最近，美国公司Rockfish确定了该船沉没的具体位置，并将于明年开始打捞。按照相关法律，乘客和船员的后代有权认领船上的财物，目前已有4人与该公司取得联系。