嘉年华团体CEO Josh Weinstein表示，团体成功在2022年恢复了船队运营，随着旅行限制放宽，旗下各品牌的预订曲线都出现了明显增长。通过旗下品牌组合和船队治理，嘉年华团体的盈利能力正在快速恢复。

数据显示，嘉年华团体本报告期内的2023年航次预订量已接近2019年同期的可比水平，其中，空运报价 海运价格，11月的预订量已超过2019年同期。分地区来看，第四季度北美和澳大利亚市场的预订量已超过2019年同期的可比水平，欧洲和亚洲市场低于2019年同期。

嘉年华团体方面表示，目前团体业绩与2019财年的差距正在不中断缩小。报告期内，团体实现收进38亿美元，恢复至2019财年同期80%的水平，前一季度为2019财年同期66%的水平；均匀每名游客的邮轮日收进较2019财年同期增长0.5%，而第三季度较2019财年同期下滑4.1%。第四季度，嘉年华团体的进住率较2019财年同期下滑19个百分点。2022财年下半年，嘉年华团体经调整后的EBITDA为2.07亿美元。

据公告，嘉年华团体计划从旗下船队中移除三艘小型的低效船只，其中两艘均来自歌诗达邮轮。嘉年华团体预计，2023年团体的总运力将较2019年增长3%。

当地时间12月21日，跨境铁路 国际物流，嘉年华团体发布2022财年第四季度业绩。在截至11月30日的三个月内，嘉年华团体净亏损16亿美元(按美国通用会计准则)，经调整后的EBITDA(税息折旧及摊销前利润)为-9600万美元。

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