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Banchero Costa补充说 -空运到港
海运新闻 | 2022-12-26 15:30
与此同时，在S&P市场，“尽管货运市场出现短暂复苏，但干散货行业的活跃程度低于前一周。鉴于暗淡的经济远景，散货船似乎不那么受买家追捧。在上周公布的交易中，出售的只有一艘好看角型船。出售的船只均匀船龄为10年，不包括一笔32年船龄的大灵便型。与干散货行业相比，油轮行业本周的表现显然更为健康。本周报告的交易中有一半集中在MR领域，部分原因是上周均匀天天约6万美元的强劲收益。其余交易大多以阿芙拉型油轮为主，其收益也仍保持在多年高位。最后，国际货运
空运价格，购买爱好主要集中在较老的资产上，易手船只的均匀船龄在14年左右。”
“Latsco向现代重工订购了2艘8.8万立方米LPG运输船，每艘价格为9780万美元。在干散货船方面，Evalend在江苏订购了4艘40000载重吨的，每艘价格为2950万美元。另有2艘50,000载重吨的，每艘4000万美元”。
在本周的另一份报告中，船舶经纪商Banchero Costa表示：“随着假期的邻近，业务正在放缓，但汽车运输公司的情况并非如此。日本船东在厦门订购了6艘7500CEU的船只，从2025年开始交付，至2026年中期扫尾，价值8600万美元。招商重工从比亚迪获得了4艘9,400CEU的订单，订单数目未表露，预计将在2025年交付。在油轮方面，Oceanix Services向三星订购了2艘17.4万立方米VLGC，将于2025年9月/ 12月交付。”
“Latsco向现代重工订购了2艘8.8万立方米LPG运输船，每艘价格为9780万美元。在干散货船方面，Evalend在江苏订购了4艘40000载重吨的，每艘价格为2950万美元。另有2艘50,000载重吨的，每艘4000万美元”。
在本周的另一份报告中，船舶经纪商Banchero Costa表示：“随着假期的邻近，业务正在放缓，但汽车运输公司的情况并非如此。日本船东在厦门订购了6艘7500CEU的船只，从2025年开始交付，至2026年中期扫尾，价值8600万美元。招商重工从比亚迪获得了4艘9,400CEU的订单，订单数目未表露，预计将在2025年交付。在油轮方面，Oceanix Services向三星订购了2艘17.4万立方米VLGC，将于2025年9月/ 12月交付。”
Banchero Costa补充说，在干散货市场，这是好看角型船舶的活跃周，据报道，LOWLANDS SUNRISE181,000载重吨的2011 Koyo已以2380万美元的价格出售给希腊船主Stealth Maritime。韩国姊妹船WISDOM OF The SEA 1180,000载重吨的2011 Daehan和WISDOM OF The SEA 2据传以4050万美元的价格出售给未表露的买家。在巴拿马船领域，据报道，现代RICH RAINFOREST 82,000载重吨的2022 Yamic 已以3450万美元的价格出售给日本船主，而NORD POLLUX 81,000载重吨的2016 Tsuneishi Cebu 已被希腊船主以2550万美元收购。有传言称，金海团体出售了两艘巴拿马型船只。
2022年12月26日 09时 航运界网
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