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21万吨船LNG系统安装调试周期再创新纪录 -国际快递FEDEX
海运新闻 | 2022-12-26 17:31
来源：新时代造船
04下水前机舱内的LNG双壁管除主机外全部安装交验结束。
为了贯彻总经理刘海金提出的“2/2.5/3/4”的码头周期目标，常务副总经理张玉永带领项目组团队，在分析图纸、LNG系统原理以及工艺技术的基础上，精心策划，反复推演，决定将FGSS系统分为甲板模块、烟囱模块、FGSS房间模块、棚区模块以及罐子和TCS平台模块5大模块，空运报价 海运价格，分阶段组织实施，按模块单元独立治理，并制定各自施工周期和技术工艺标准，确保了年内实现“坞内安装、码头调试”的目标。生产各部分充分整合资源、打破部分壁垒，团结合作、认真组织，各自设定阶段小目标，一起向40天冲刺！
01部分LNG管道在分段和总组阶段实施安装，分段合拢后再施工合拢管。
02漂浮前船舶甲板面区域的LNG管道实现焊接结束，漂浮后15天安装密性结束，下水前管路吹扫结束、尽缘施工结束。
LNG惰化工作是LNG加注和系统调试的必由之路，海运报价 国际快递，要求用惰性气体（一般指氮气）将LNG储罐、管道和设备内的空气进行置换，确保整个LNG系统内的氧含量、露点达标。惰化工作的开始标志着LNG系统安装和相关阀门调试交验全部结束。此项工作的施工周期，首制船20826#船用了89天，20831#船有了较大提升，45天，如今20833#船又提前了5天，缩短至下水后40天。新时代已经记录了这个值得纪念的时刻！感谢你们！感谢为之不懈拼搏、持续改进、辛勤奋斗的每一位同道！
为了贯彻总经理刘海金提出的“2/2.5/3/4”的码头周期目标，常务副总经理张玉永带领项目组团队，在分析图纸、LNG系统原理以及工艺技术的基础上，精心策划，反复推演，决定将FGSS系统分为甲板模块、烟囱模块、FGSS房间模块、棚区模块以及罐子和TCS平台模块5大模块，空运报价 海运价格，分阶段组织实施，按模块单元独立治理，并制定各自施工周期和技术工艺标准，确保了年内实现“坞内安装、码头调试”的目标。生产各部分充分整合资源、打破部分壁垒，团结合作、认真组织，各自设定阶段小目标，一起向40天冲刺！
01部分LNG管道在分段和总组阶段实施安装，分段合拢后再施工合拢管。
02漂浮前船舶甲板面区域的LNG管道实现焊接结束，漂浮后15天安装密性结束，下水前管路吹扫结束、尽缘施工结束。
着重从以下几点工序前移上实现了突破：
12月15日，项目七组、机装部、电装部、甲装部、居装部等相关部分负责人一起出席了20833#船惰化开工仪式，搭载部部长张荣转动氮气加注阀门，该船LNG系统惰化工作正式启动。从11月5日下水至今，仅仅40天，项目七组带领团队又创造了公司双燃料船LNG系统安装的新纪录！
项目七组经理刘明锋先容：“为了达到40天惰化的目标，我们必须在下水前焊接完成80%的不锈钢管道接头，下水后30天必须完成所有LNG管路和设备接管、下水后35天封罐，才能达到惰化工作。提前开始惰化工作，就意味着可以提前试航，大大缩短了码头周期，经济效益是显而易见的。”
LNG惰化工作是LNG加注和系统调试的必由之路，海运报价 国际快递，要求用惰性气体（一般指氮气）将LNG储罐、管道和设备内的空气进行置换，确保整个LNG系统内的氧含量、露点达标。惰化工作的开始标志着LNG系统安装和相关阀门调试交验全部结束。此项工作的施工周期，首制船20826#船用了89天，20831#船有了较大提升，45天，如今20833#船又提前了5天，缩短至下水后40天。新时代已经记录了这个值得纪念的时刻！感谢你们！感谢为之不懈拼搏、持续改进、辛勤奋斗的每一位同道！
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