慧洋海运猜测2023年将成为干散货航运市场关键一年,有信心明年维持稳定增长。

在船队运营方面,目前慧洋海运旗下船队共运营140艘船,均匀船龄7年,2023年、2024年将陆续交付7艘和4艘新船。受益于稳定与积极的造船政策,慧洋海运节能船队数目远高于市场同行,拥有最大弹性调度与支援空间,并长期与世界各地着名租家维持良好稳定关系。

慧洋海运表示,假如俄乌战争结束,将会带来战后重建需求,再加上近年来散货船新船订单量偏低,难以弥补环保新规生效后,船舶降速、报废拆解的运力缺口,而这对于散运市场而言则是好消息,公司对明年远景持审慎乐观态度。

慧洋海运称,今年下半年起受到全球通胀、升息以及俄乌战争拖延、中国开放政策不明确等外在因素影响,2022全年散货船运价换约涨幅下调至21.34%,明年则受益于环保新规生效,固然今年基数已高,仍乐观看好明年将有5%-6%的换约涨幅。

慧洋海运近日表示,由于全球最大原材料需求国中国的开放政策日渐明朗,预期明年春节后运价将会缓慢回升。不过,明年市场仍会受到疫情、中国市场回复速度缓慢、全球干旱、俄乌战争、通货膨胀等不利因素影响。

今年前11个月,慧洋海运营收获利均已创下历史新高,表现亮眼。在明年1月两大碳排放环保新规生效后,慧洋海运旗下拥有最多数目节能船队,多达62艘船不受影响无需降速,约占比45%,相对其他公司更具竞争力,将展现规模上风。

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