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两家公司可以由同一个董事会和首席执行官领导 -HAM
海运新闻 | 2023-01-04 08:53Euronav官网消息显示，交易所要约将于2023年第一季度推出，旨在推动两家公司的合并进程。根据比利时法律，固然超过25%的少数股权能够阻止企业的全面合并，但不能阻止两家公司之间的运营合并。
截至目前，Euronav拥有并运营船舶64艘，其中包括：1艘V-Plus船、39艘VLCC、22艘苏伊士型油轮和2艘FSO船舶。此外，还有3艘VLCC和5艘苏伊士型油轮正在建造中。Frontline拥有并运营船舶72艘，其中包括23艘VLCC、29艘苏伊士型油轮和20艘LR2型/阿芙拉型油轮。
Alexander Saverys分析称，两家公司可以由同一个董事会和首席执行官领导，但分别上市并拥有少数股东，铁路运输 上海空运，这将导致效率低下，很可能发生争夺相同客户或机会的情况。尤其是在进行例如船舶买卖、租赁或新造船订单等贸易或投资决策时，产生利益冲突，使得题目复杂化。此外，作为竞争对手，Frontline对Euronav的收购可能会带来极高的收购溢价，固然目前还没有体现出来。鉴于以上因素，CMB再次质疑了合并的必要性。
2023年01月03日 16时 航运界网
图源：Euronav官网
来源：航运界网
尽管已经来到2023年，但是最大油轮公司的合并计划还是“一团糟”。在过往的几个月里，Saverys家族、John Fredriksen以及Euronav的治理层进行了多次非正式谈判，然而仍未取得新进展。CMB的首席执行官Alexander Saverys表示，国际货运
空运价格，妥协似乎正成为唯一出路。
据外媒报道，Saverys家族对Euronav的持股比例已经达到25%，该家族以为这足以阻止两家公司的正当合并，成为“游戏规则的改变者”。但是在2023年的投票中，两家企业仍可通过简单多数股东的投票，实现企业合并。Alexander Saverys提醒称，假如股东支持Frontline的股票置换并取得成功的话，那么将导致Frontline控制Euronav 50%以上的股权，从而无法完成两家公司的完全合并。届时，Euronav仍将成为一个独立的法律实体，分别在布鲁塞尔泛欧交易所（Euronext Brussels）和纽约证券交易所（New York Stock Exchange）上市。
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