2020年11月5日，广州海关联合广州港团体正式启动“湾区一港通”模式。该模式以南沙港为关键港，珠江内河沿江港口作为支线港，形成“两港如一港”的作业模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，精简了在沿海港口的手续办理。进出口货物在珠江内河码头完成通关手续，经南沙港转运“7×24”小时流转不停歇，大湾区进出口货物通关效率持续提升。

陈少蕊向记者先容，2022年前十月，南沙的外贸进出口总值达到2,236亿元人民币，相比2021年同期增长3.9%，其中跨境电商、冷链进口等产业表现亮眼。“比如跨境电商，从2015年到2021年，南沙综合保税区内的跨境电商仓库面积从5000平方米增长到36万平方米，跨境电商的进出规模也增长了17倍。2022年10月南沙口岸晋身成为千亿元跨境电商海港口岸。”

“目前，通过‘湾区一港通’模式进出口货物不中断增长，2022年前10月进出口货物达10.5万标箱，同比增长343%。”陈少蕊举例，在“湾区一港通”模式优化运转下，顺德生产的家电出口通关周期减少了至少三天。

菜鸟国际供给链事业部关务专员李沛聪在南沙综合保税区工作超过2年，对南沙港便利的物流设施和通关流程颇有体会。“南沙背靠着南沙新港，是一个深水港，有自然的上风。间隔机场交通也比较便利，有南沙港高速可以直接到达保税仓。”

“湾区一港通”提升物流通关效率

近年，南沙冷链产业同样发展迅猛。相关数据显示，2022年上半年，经南沙口岸进口冷链商品达175.5亿元，同比增长近8成，增幅全国第一。2022年，南沙启用亚洲港口规模最大的冷链冷库项目，总体规划库收留达到46万吨，推动南沙加快建设大湾区国际冷链分拨中心。

近年来，凭借着全球散货运力规模最大的吸引力，数个颇具实力的运输企业纷纷落户南沙。2016年12月，中远海运集装箱运输有限公司华南总部正式迁址落户广州南沙，标志着南沙打造广州国际航运关键港的征程再进一步。

“2022年前十个月，南沙的外贸进出口总值达到2,236亿元人民币，相比2021年同期增长了3.9%。”广州海关所属南沙海关政研室副主任陈少蕊近日在接受南方网、GDToday记者采访时先容，通过搭建海、空、铁立体物流关键网络，空运报价 海运价格，全球货物得以在南沙港高效便捷流转。如今，作为华南地区最大的综合性主关键港，南沙港已建成集装箱深水泊位16个，150多条外贸航线连接中国与全球100多个国家和地区。

强大港口综合服务能力提升大湾区港口群总体服务能级

“选择落户南沙一方面是发挥央企责任担当，积极响应广州建设国际航运关键中心的号召。另一方面，我们可以有效利用临港物流资源，打造集物流、仓储、服务为一体的高标准港口供给链基地，为广大客户提供更完善的全程供给链物流服务。”华南中远海运集装箱运输有限公司南沙操纵中心总经理苏逸雄表示，南沙港区拥有完善的物流配套设施、优良的口岸通关环境，客户选择从南沙港口岸进出口，看中的是优质便捷的物流通关服务，比如“湾区一港通”的模式，海运报价 国际快递，简化了整体通关手续、提升了水水中转的通关效率，加强了支线港与南沙港之间的联动。南沙港完善的物流配套资源以及码头高效的作业能力也颇具吸引力。