随着疫情后社会的正常化
-国际快递 DHL
海运新闻 | 2023-01-11 02:36
商船三井:储备现金以应对经济衰退
2023年01月10日 17时 航运界网
航运界网消息,商船三井(MOL)总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto 在1月4日新年致辞中表示,2023年将是布满挑战的一年,国际物流,商船三井仍计划保存过往两年积累的现金资本,以应对即将到来的经济衰退并为可能不中断恶化的财务业绩做好预备。
回顾2022年
2022年是疫情后全球经济和生活正常化的一年,也是面临地缘冲突、供给链中中断、能源和粮食价格飙升、全球通货膨胀等广泛影响的一年。尽管一些公司决定退出与俄罗斯相关的业务,国际物流,考虑到当前形势下能源供给的战略重要性,商船三井将尽可能继续从俄罗斯开展能源运输业务,主要是液化自然气运输。
一方面,得益于强劲需求以及随之而来的运费飙升,商船三井预计2022财年将实现创纪录的高利润。另一方面,随着疫情后社会的正常化,供给链中中断即将结束,集运市场运费已经“正常化”。航运市场总是呈周期性波动。全球经济总体呈下降趋势,商船三井也必须为未来的市场下滑做好预备。

来源:航运界网
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2023年展看
展看2023年,相信疫情引发的近三年混乱将结束,全球经济和社会将逐步正常化。在过往两年中,在由结构性供需错配带来的集运超级大周期的背景下,商船三井取得了惊人的财务业绩。
2023年,可能会看到美国和欧洲受通胀、高利率,以及由此带来的经济衰退经济的影响,商船三井预计下一财年的利润将低于2021财年和2022财年。然而,随着中国经济正常化和美国加息速度放缓,商船三井预计在不久的将来会恢复温顺增长趋势。商船三井打算在2023财年,有效利用过往两年积累的现金资本,为可能不中断恶化的财务业绩做好预备,并为未来的增上进行投资。
Takeshi Hashimoto社长总结道,自担任总裁兼首席执行官以来,一直希看商船三井在各个方面都被视为一家优秀的公司。团体的政策是根据其区域战略积极寻求海外业务发展,除传统海运业务外,还在拓展非航运业务,如海工、物流、房地产和邮轮等领域。
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