分析师写道：“让我们对未来如此乐观的是原油、成品油和化学品油轮以及干散货船前所未有的低订单量。由于有效的船队增长预计将在 2024年和2025年出现停滞，这得益于拆船和慢速航行的增加，国际货运 空运价格，以满足2023年1月1日生效的新碳排放法规。”

　　除了低订单外，克拉克森预计能源危机和中国疫情政策的放宽将使货运需求保持增长，而像俄乌冲突这样的地缘政治动荡将导致承运商因谷物、煤炭和石油等商品而大幅延长贸易路线，迫使承运人增加运距，从更远的地方运输到欧洲。

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　　“能源类运输市场将会在新一年年中开始供不应求，即使是需求的小幅增长也可能会刺激航运市场和股市，”克拉克森在报告中写道。

　　近日克拉克森(Clarksons)在一项分析中猜测，2023 年可能会成为航运股票稳健的一年，而2024年和2025 年可能会变得非常好，并指出了发展中的一个主要推动力。

　　据该机构统计，航运股在2022年均匀上涨 29%。