CRM作为非技术能力应用提升的培训需求，人们可以通过VR技术建立虚拟练习仿真系统，利用逼真的CRM协同场景，帮助不同专业学员制定多角色多工种协同运营的场景，以更加沉醉直观的方式培训学员，提升CRM协同能力。元宇宙还可以同行业或公司的不安全事件与事故、个人EBT数据等相结合，利用声、光、热、震等效果组建起场景预设，就类似“黑天鹅”事件的多系统故障场景开展个性化练习。2020年，日本全日空航空公司(ANA)全面引进了采用3D模拟工作环境的VR安全培训系统，旨在帮助员工识别和猜测潜伏的风险源，以提升飞行运行质量。

　　德国VR机上娱乐公司Inflight VR近日公布与中国年龄航空达成合作协议，开始为上海至白山航班的旅客提供基于Pico VR头显的沉醉式娱乐服务，成为航空业IFE发展的一个重要里程碑。

　　(三)、航空培训

　　（四）、航空治理

　　IFE(In-Flight Entertainment)--机上娱乐，是指在航空旅行中，在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段，又可称作飞行娱乐。

　　就航空业而言，元宇宙的发展还面临着其它技术性困难：一是现阶段的航空网络支撑能力不足以满足实时航空数据传播传输需求；二是航空智能终端及接进设备无法实现便携无感，技术的成熟度有待提升；三是航空AI技术的发展与AR/VR/XR的技术推进还并不同步；四是5G技术还无法大范围适宜航空应用模式和创新性场景；五是大数据、云服务、算法算力、区块链、AI等迫切需要协同发展等。

　　（三）、技术层面

　　首先，由于元宇宙是利用数字技术对真实航空世界的模拟和再造，使得在元宇宙中所有天生知识是已知的，因而从构成结构而言，元宇宙将可能导致航空知识的停滞。由于本质上人类在元宇宙内无法产生新的航空知识，意味着就航空娱乐、制造、培训以及安全治理等领域而言，大量的时间投进将会浪费在对已知航空数字世界的重复挖掘中，从而可能导致难以形成创新性的结果。

　　元宇宙不是将人与航空现实空间隔离开来，而是要打破虚实，实现人的行动在航空虚实空间的任意切换。作为技术叠加支持下所创造的一个航空虚拟世界，海运费，通过从航空数字孪生、航空虚拟原生到航空虚实共生，最后实现航空虚实联动的建构过程，元宇宙将使得人们能够拥有与他们线下生活相一致的航空线上经历，并找到相应的航空虚拟及现实意义：首先，元宇宙使得人们对以往稀缺的航空体验变得更为丰富；其次元宇宙使计算机设备越来越接近人类的肉体，以VR/AR为代表的设备相较于现有的PC、手机、游戏主机等带给用户更具沉醉式的航空体验，因而也被称为“元宇宙进口”，使人类更趋向为半机械化人；最后，元宇宙使人们能够轻易地进进和操纵3D航空虚拟空间、通过“空间映射、物体识别、语音和手势识别和体验”等来增强对现实航空世界的认知和体验。

　　对于航空业来说，机上娱乐一直是留住客户的重要手段之一，通过将机上IFE体系进一步延伸到高度拟真浸进感的元宇宙架构中，无疑使消费者能够以更低的本钱获取更为丰富的机上体验，同时从贸易宣传、产品布局、技术延伸和运营利润等诸方面都将带来较好的反馈及预期。对于乘客来讲，他们可能会愿意用VR来消磨飞行时间。而对于航空公司来讲，布局VR服务一方面可以提升客服体验，另一方面也有看带来额外的收进。因此，不中断追求更加新奇、出色、夸张、自由的数字航空新体验成为未来一种可行的IFE新方式。

　　（二）、应用层面

　　当前，由于元宇宙还处于初始阶段，无论是相应的航空平台建设、还是针对软硬件的航空模式开发等都体现出这一阶段的特征，这也是当下各种有关元宇宙的不同行业研究报告所关注的类似焦点。对于元宇宙的航空建构过程，一些主流观点以为至少需要从“航空数字孪生-航空虚拟原生-航空虚实共生-航空虚实联动”四个步骤进手。这四个步骤也清楚地描绘出未来元宇宙的航空路径选择即：“构建早期航空平台-完成双向航空数据交换-形成虚实航空对应结构”。

　　1、人机互动。以飞行员练习为例，科技虽不中断在进步，但仍无法完全替换飞行员在驾驶舱中的主导性角色，飞机的自动化程度越高，对飞行员的技能要求也就越高。而确保飞行员技能的唯一途径就是练习，唯有经过反复培训、认真体会、循序渐进、量变终极才能转换为技能的质变。

　　现代生活的多样性极大提升了航空治理的复杂度，赋予了航空治理更多的空间和内涵，也催生出更多数字应用场景。

　　最后，随着元宇宙概念催生大量VR/AR技术落地，用户可以通过穿着VR头盔等设备进进虚拟现实场景中，实现沉醉式体验。当这一技术应用于产业场景时，现代产业制造过程有看打破时空限制，实现虚拟环节下的生产协作。首先在飞机设计阶段，数字技术的作用主要体现在总体布局分析、人机工效分析和装配维修性仿真还原等环节。其次在工程研制阶段，设计师可以利用VR技术，通过沉醉式体验对飞机设计进行再修改和再设计，从而实现工艺的最优化。最后在装配阶段，通过飞机装配的数字化模拟，将设计的零部件以三维模型的形式加以展现，利用虚拟环境的仿真装配，实现对飞机零部件的精准组装，从而从源头有效避免了研发制造过程中存在的缺陷及失误。

　　1、数字还原。基于数字孪生，元宇宙可以实现更多在物理世界中无法展现的上风，为航空事故调查还原出更多事发场景。人们由此可重现在物理空间所难以体验到的一些极端场景---比如人们可以还原并身临其境般体会到MH17航班在俄乌边境被导弹击落瞬间所遭受的惨烈、可以体验到在飞机起火后机组及旅客是如何快速撤离的流程、可以感受到中国“英雄机长”是如何在飞机风挡玻璃脱落情况下而力挽狂澜操纵飞机安全返航的壮举、可以感知在高空状态下当飞机发生机舱烟雾、失压及缺氧状态时机舱内人的无助与彷徨，甚至还可以开发多种虚拟场景来探索MH370航班失落之谜等，不仅有助于科学严谨、及时正确地还原失事故经过，还有助于查清事故原因、性质及责任，并总结经验教训，从而提升航空业安全治理的能力。

　　一、什么是元宇宙（Metaverse）

　　（一）、属性层面

　　如图：PicoVR头显的沉醉式娱乐服务

　　三、面临的挑战

　　元宇宙与航空技术的结合不仅能够实现传统意义上仿真系统的参数分析、故障还原等功能，还能够实现人机互动、互联应用、场景预设及沉醉式体验等功能。因而就未来航空专业人才（飞行运行、适航维修、客舱安全、空管指挥、机场运营、签派放行等）培训发展方向而言，“元宇宙”是一种必然趋势。

　　过往十来年，人们见证了移动互联网为航空业发展带来的变迁与进步，元宇宙作为人类未来数字化生产活动的场景，将同移动互联网一样，在航空娱乐、制造、培训以及治理等广泛领域加以应用，从而提升行业效率，重塑业务形态。

　　如图：年龄航空的机上旅客通过穿着式设备体验沉醉式娱乐服务

　　元宇宙最早出自于科幻小说《雪崩》（Snow Crash）中，该词“Metaverse”由前缀“meta”（意为超越、元）和词根“verse”（源于universe（宇宙）组成，意指在一个脱离于物理世界却始终在线的平行数字世界（metaverse）中，人们能够在其中以虚拟人物角色（avatar）自由生活。

　　如图：麻省理工学院学员在混合现实环境中驾驶喷气式飞机进行飞行练习。

　　二、元宇宙与航空业