南航13日公告公布：综合考虑公司美国存托股份的交易量与公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同时自存托股在纽约证券交易所上市以来，国际货运 空运价格，公司从未对在纽交所上市的证券进行过后续融资，且香港联合交易所有限公司和上海证券交易所具有较强可替换性，可满足公司正常经营的筹融资需求，以及维持存托股在纽交所上市和该等存托股及其对应H股在1934年美国证券交易法（经修订）项下的注册并遵守证券交易法规定的定期报告要求、内部控制要求及相关义务所涉及的相关本钱较高，公司将根据证券交易法规定，申请自愿将公司存托股从纽交所退市，并撤销该等存托股及其对应H股在证券交易法项下的注册。

　　东航13日发布公告公布：本公司已于2023年1月13日（美国东部时间）通知纽约证券交易所（以下简称“纽交所”），本公司拟申请自愿将其美国存托证券股份（以下简称“存托股”）从纽交所退市，并根据一九三四年美国证券交易法（经修订）（以下简称“证券交易法”）规定撤销该等存托股和对应外资普通股（H股，每股面值为人民币1元）的注册。经从贸易角度考量，本公司存托股所对应的H股数目与本公司全部H股数目相比较少，本公司存托股交易量与本公司H股全球交易量相比有限，维持存托股在纽交所上市和该等存托股及对应H股在美国证券交易委员会（以下简称“美国证交会”）注册并遵守证券交易法规定的定期报告及相关义务涉及较大的本钱，以及本公司从未使用纽交所二次融资功能且香港联合交易所有限公司和上海证券交易所具有较强可替换性，跨境铁路 国际物流，可满足本公司正常经营的融资需求，本公司董事会批准存托股从纽交所退市，并根据证券交易法规定撤销该等存托股和对应H股的注册。

　　民航资源网2023年1月13日消息：1月13日，东航和南航相继公告拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。