1月4日下午13:48，预备充分的襄阳机场迎来了第一架除冰的航班——深圳航空ZH9337，尽管凛冽的冷风吹在脸上生疼，但工作职员仍然干得一丝不苟。“我们的工作就是尽不能让飞机带冰雪腾飞，一点也不行！”今年3月即将退休的地面服务部特车老司机张四喜斩钉截铁的话语说出了全体地服人的心声。

　　1月14日农历小年，襄阳迎来了2023年的第一场雪。雪霜贸贸，荠麦之茂，一夜之间，这座城市就冷了，机场也裹上了银色的外衣。春运期间旅客人数节节攀升，14日共保障旅客6002人次。为确保春运回家旅客能够顺利出行，襄阳机场精心预备，周密部署，各部分协调联动，有序合作，全力迎战冰冻雨雪天气，打响了2023年第一场除冰雪保畅通的攻坚战。

　　今年初正式投用的现场运行指挥中心迎来了启用后的首场“硬战”。从06:38DZ6365深圳航班前场腾飞，到越日00:38DZ6222深圳航班本场离港，现场指挥员在岗坚守18个小时，这本应该是指挥岗位平凡的一天，却由于春运、由于风雪，显得格外意义非凡。引导、上客、加油、除冰、撤桥.......现场指挥员共计发送超百条指令。袁甜甜是襄阳机场目前唯一女指挥员，她说“从14日下午14:21分开始，本场小雨夹雪，铁路运输 上海空运，后续出港的15个航班共计开展了16次除冰雪作业，航空器除冰作业是最考验空管、现场和机务三方协同作战的一个环节，自己第一次调度地面保障，还是比较紧张忐忑的，但由于春运前多次的研讨预备，这次的迎战风雪，自己还是很满足的，我们正确无误向地面传达除冰作业顺序，各部分配合默契，强有力保证了本场航班出港正常性。”

　　为保证冬季航班运行安全，从2022年第四季度以来，襄阳机场地面服务部提前部署，进行了细致的预备工作：一方面提前开展各项特殊天气保障培训、大面积航班延误演练，明确了责任义务以及除冰雪保障资源分配部署等；另一方面加强10余名除冰职员业务能力的培训、进步，完成除冰车辆维修、储备燃油、除冰液等物资等前期筹备，确保冬季运行除冰雪条件下职员气力充足，航空器除冰保障有序。

　　作为机场现场运行治理的牵头单位，早在冷流袭来前，已组织各部分对接、细化航班大面积延误方案，加强对治理职员与员工的培训，组织开展冰雪天气下大面积航班延误桌面演练，模拟预警逐步升级的全过程，以演代训，铁路运输 上海空运，确保各部分明确工作职责，熟悉处置流程，做好运行资源评估及制度管控，切实进步大面积航延处置能力。

　　1月14日全天地面服务部特车分部、机务工程部利用两台除冰车同时除冰，严格按除冰雪保障流程，紧密配合对深圳航空、昆明航空、吉祥航空等15架航空器开展除冰作业。大家接连奋战10个多小时，从13点49分至凌晨00:38分结束，15架飞机顺利从襄阳机场腾飞。

　　风雪之下我们都化身“冰雪战士”，守看着航班的安全抵达，守看着旅客的满足离往，用无畏、顽强、热和，为襄阳筑起了一条通天航路。

　　除冰15架航空器，持续作战保安全

　　坚守18小时，协同放行保正点

　　1月14日14时21分，根据空管气象通知，襄阳机场将出现雨夹雪转小雪天气，预计持续至越日7点。为确保机坪运行安全，襄阳机场飞行区治理部实时关注天气变化，提前预备热吹雪车2台、冷吹车1台、洒布车1台、摩擦系数测试车1台，参与道面除冰雪职员共计16人随时待命，配合除冰雪作业。

　　吹雪80分钟，未雪绸缪控风险

　　期间，飞行区治理部增加跑道、机坪巡视检查频次，重点检查跑道、机坪等区域道面结冰情况，时刻把握雪情对机场运行带来的风险。由于持续降雪，为了确保道面适航保障航空器安全运行，1月15日00时40分，飞行区治理部出动涡喷7涡喷5各一辆开展道面除雪作业。经过80分钟的勠力奋战，飞行区道面除冰雪完毕。后续，为防止低温天气跑道结冰，飞行区治理部出动撒布车喷洒道面防冻液2吨，并每2小时检查一次跑道。经过一夜的努力，15日早上襄阳机场场道道面和助航灯光适航，确保了旅客顺利出行。