据悉，“Algotitan”轮将在五大湖（Great Lakes）和圣劳伦斯河航道（St Lawrence Seaway）服务，“Algoberta”轮将开始在欧洲西北部服务，并将由Algoma Central Corp的合作伙伴瑞典航运公司Furetank AB进行贸易治理。

若该笔订单全部生效，总价值将达到2.6亿美元，，跨境铁路 国际物流，即单船价格为6500万美元，预计从2025年开始交付。

对此，船舶经纪人表示，跨境铁路 国际物流，此次建造的散货船配备自动卸货装置，因此，该笔订单的单船价格会更高，价格是传统卡尔萨姆型散货船（kamsarmax）的2倍。

往年12月，Algoma Central Corp从Valloeby Shipping公司收购了2艘二手成品油轮（product tankers），以替换船队中的2艘旧船。

据了解，Algoma Central Corp于2021年在扬子江船业下单订造2艘36000载重吨Seaway-Max自卸散货船，预计于2024年交付。

此外，Algoma Central Corp还从马耳他化学品油轮船东处购买了18894载重吨的姐妹船“Chantaco”轮和“Chiberta”，并将其更名为“Algotitan”轮和“Algoberta”轮。

近日，扬子江船业团体已与加拿大航运公司Algoma Central Corp敲定2+2艘80000载重吨（DWT）自卸式散装船（self-unloading bulker）建造合同。

最多4艘！扬子江船业高价接获自卸式散装船订单

2023年01月28日 15时 航运界网

尽管近期集装箱船市场下行，扬子江船业近期接获了4艘8000 TEU集装箱船订单。据悉，该笔订单来自日本航运巨头日鲜海运（Nissen Kaiun）与三井物产（Mitsui & Co）的合资企业Lepta Shipping。