2月2日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为加拿大Seaspan ULC公司（以下简称“Seaspan”）建造的7600立方米LNG加注船（S1061）项目正式开工。船东方项目经理Grzegorz Marzec、BV船级社项目经理王仁武等船东、船检，中集太平洋海工总经理高文宝、副总经理潘小军、总工程师周鲁兵及相关部分负责人参加开工仪式。
 

在“碳达峰、碳中和”背景下，LNG作为船舶动力燃料，与传统船用燃油相比，清洁能源船舶排放更低碳，可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排，兼具环保和经济价值。在LNG动力船市场需求将大幅增加的情况下，LNG加注船市场发展远景良好。据DNV船级社猜测，2023年，全球的替换燃料新船订单将与2022年保持相似，尽大多数船舶将采用LNG双燃料，国际船舶LNG加注市场需求也将在2024-2025年迎来快速增长。
Seaspan ULC成立于1989年，是多家加拿至公司的同盟，总部位于加拿大温哥华，隶属华盛顿家族公司，其经营业务涵盖沿海运输、贸易渡轮、造船和加油服务等诸多方面。作为太平洋西北岸地区海运领域的重要参与者，Seaspan此次投资的目的是为北美西海岸提供LNG运输和加注服务，首制船建成后将成为该地区第一艘LNG加注船。


该船总长112.8米，型宽18.6米，海运费，设计吃水5米，设计航速13节，国际物流，挂加拿大旗，船级社为BV。此次加注船设计将整合最新的船舶技术，进步电力存储系统的能力，进一步降低运营污染排放和温室气体排放。另外本船配备相关推进器，具有出色的操纵性，可以适用于不同情况下LNG装卸及加注服务，船舶的各项性能指标达到国际先进水平。
来源：中集太平洋海工