新船订单中，中国获得44艘、201.1万载重吨，全球占比60.4%;韩国获得12艘、99.9万载重吨，全球占比30.0%。从船厂看，获得订单最多的是现代重工(蔚山)，铁路运输 上海空运，包含3艘LNG船和2艘LPG船，共45.0万载重吨;其次是扬州中远海运重工，获得3艘成品油船，共34.5万载重吨;第三是南通象屿，获得6艘散货船订单，共33.5万载重吨。(撰稿人：陈凯)

　　克拉克森数据显示，2023年1月，全球共29家船厂接获新船订单，总计82艘、332.7万载重吨，同比下降68.9%。按载重吨计，海运报价 国际快递，散货船、成品油船、LNG船位列前三甲，其中散货船16艘、105.0万载重吨，成品油船7艘、54.5万载重吨，LNG船5艘、52.2万载重吨。汽车运输船市场火热，共17艘、51万载重吨、15.2万车位。汽车运输船订单中有10艘来自船东格里马尔迪团体，由招商重工(江苏)和上海外高桥各建造5艘;其余7艘来自船东上汽安吉物流公司，由招商金陵(南京)建造4艘、江南造船团体建造3艘。