Cirium最新的亚太地区商用飞机交付报告显示，10月全球交付的105架新飞机中有46架属于亚太地区，其中中国和印度占据了较大的份额。

　　根据统计数据，北美和欧洲的交付数量紧跟其后，各有18架新飞机交付，拉丁美洲接受了9架新飞机，中东地区接收了8架，非洲也接收了8架。

　　尽管亚太地区10月份的46架交付量比9月份的33架有所增加，但与2018年10月的80架交付量相比大幅下降。这归咎于波音737MAX全球停飞，该地区没有波音737Max交付。自6月份以来，波音公司没有向该地区交付737飞机。

　　在亚太国家中，中国的航空公司交付了18架飞机，其次是印度的航空公司，交付了8架飞机。日本航空公司也有五架新飞机交付。

　　当月交付量最大的航空公司是南航，有六架新飞机：四架空中客车A320neo系列飞机和一架A350-900。

　　中国东方航空获得了四架A320neos，印度廉价航空公司IndiGo则接收了两架A320neo，一架A321neo和一架ATR72-600。另一家印度航空公司Vistara也接收了3架A320neo。

　　由于波音737Max的持续停飞，波音又度过了令人沮丧的一个月，10月亚太地区没有波音窄体飞机交付。至于宽体机，波音十月份的交付量为六架：一架787-8，两架787-9，两架787-10和一架777-300ER。

　　相比之下，10月是空客今年在亚太地区交付量最高的月份，共有38架飞机。这些飞机包括5架A350-900、2架A330neo和1架A330-300和28架A320neo系列客机、2架A320ceo客机。

　　飞机租赁公司参与了亚太地区10月46个交付中的21个，Avolon和AerCap最为活跃，共参与了9架交付。Avolon参与了向三家航空公司的五架A320neo交付，其中包括Vistara三架飞机，以及宿雾太平洋和泰国狮航各一架。